The Admiral Waldemar

Open Letter... MR CAMERON

2012-02-03T02:55:00.000-08:00

Señor CAMERON...
de Reynoso Marcos, el Viernes, 3 de febrero de 2012 a la(s) 6:20

Carta abierta

Señor Cameron
“Esa película ya la ví”

Reconozco a la World Wide Web, como una inmensa vidriera, a la que estoy anexado hace muchos años como ciudadano global. Soy hijo de un soldado infante de Marina de este país y de una modista. Crecí bajo el concepto de un hogar cristiano, creyente y practicante.

Una de las primeras reglas para transitar por esta aldea global, es el respeto. Porque necesariamente el respeto abre puertas, y la falta de respeto pega portazos.

Con esos parámetros, me he manejado también mucho antes… de comprar mi primera computadora…y con respeto, escribo desde 1982.

Un año triste, para los integrantes de mi familia y para muchos argentinos de bien.

Con respeto hablen mi español como primera lengua o no. Escribo desde esa fecha.

Mi familia dejo de ser mi familia. Porque nunca más volvió a ser lo que alguna vez fue. Por esa avalancha de sucesos que hubo en aquel año.

A pesar de ello. He quitado cosas y he construido. Una tarea que tal vez, unos pocos hemos hecho desde hace treinta años a la fecha.

Y en ese proceso. Me preocupe y me ocupé de consolidar mi conocimiento sin querer modificar la verdad, y reconozco a la verdad, porque la suma de testimonios almacenados durante treinta años, me ha acercado a ella.

Por aquel año 1982, 4to año de la secundaria en un colegio público en la clase de filosofía la profesora, nos dio las diferencias entre las personas mayéuticas y las personas dialécticas.

Y desde aquellos días… tengo la opinión de que lo ocurrido aquí… tiene esas ópticas. Pasaré a explicarlo a como lo voy entendiendo desde esa fecha.

Es una verdad que en el momento en que “Los muchachos que tiraron el té” y luego declararon la Independencia en la costa este de los EEUU.

El almacén del Imperio instalado allí… y desmantelado allí… empezó a buscar una nueva locación.

Es una verdad, que en Sudáfrica… encontraron diamantes… en Persia… Petróleo… en la India recursos para sus industrias textiles… y en Australia aquella cuota de carne para saciar a aquellas bocas hambrientas en plena efervescencia de la revolución industrial.

Como también es una verdad… que una locación especial… dentro de ése Almacén… del imperio. Hong Kong absorbía el control del mercado de cannabis y otras sustancias.

Cuando nosotros éramos el granero del mundo.

Es una verdad, que muchas veces aquel Almacén del imperio lo quisieron levantar por estas tierras… mucho antes de que nos independizáramos del Reino de España.

He allí la verdadera opción para la corona para concretar, aquellas épicas jornadas que aquí desde pequeños conocemos como LAS INVASIONES INGLESAS.

Y aquí se encontraron con una Voluntad muy particular… QUE NO ENCONTRARON EN OTRO LADO.

De una u otra forma… Argentina… fue como una gran gema… que ambicionaba la Corona… y que nunca la pudo obtener, como si lo hizo con las demás. Que he mencionado en el párrafo anterior.

Somos culturas contrapuestas. Cuando ustedes dejaron la isla… para transformarse en una cultura transoceánica… como bien lo hizo España.

Nosotros nos bajamos de los barcos para darle la espalda al mar… toda nuestra vida. Solamente dimos la espalda al continente, cuando nos tocó defendernos.

Detrás de sucesos, tristemente célebres… en América Latina, siempre estuvo la dialéctica conducta del imperio.

Y aquella incursión y desalojo en 1833 del gobernador Luis Vernet… es uno de los tantos sucesos de los que hablo.

El otro eje de la cuestión… El poder político.

Como una suerte de estigma… el poder político en la argentina siempre ha transitado por la ambigüedad.

Y siempre ha creado contendientes antagónicos. Que empezaron desde los primeros días de la Junta de Mayo… cuando Saavedristas y Morenistas… pujaban por el poder y un espacio, en la consolidación de la idea revolucionara.

La óptica política al igual que el fuerte de Santa María del Buen Aire. Miraba a la plaza y no al río.

Nunca hubo una cosmovisión, aceptable. Si al más grande General que pudo nacer en estas pampas… lo discriminó y lo obligó a marchar al exilio…

¿Qué puedo esperar del poder político que sabía perfectamente que los primeros oficiales navales de nuestra Marina de Guerra… de seguro… no hablan español como lo hago yo?

Guillermo Brown Irlandés
Samuel Spiro Griego
Francis Drummond Escocés.
Hipólito Bouchard Francés.

Puedo seguir llenando líneas, con nombres… fechas y sucesos. Con mucha humildad en mi opinión… el poder político los menospreció.

Y cuando asomaba una intensión de transformarse en una cultura de cara al mar… en una Argentina Centenaria… La misma corona Británica, privilegió a otros estados por sobre la Argentina.

Fue la ambigüedad del poder político, lo que llevó a cerrar tratos con la Armada Imperial del Japón y también tener la necesidad de aquel agregado naval en San Petersburgo. (Durante la administración del ZAR Nicolás.)

Fue la Royal Navy, la que subió personal naval británico a aquel Crucero que la Argentina cedió al Japón.

Fue la misma Royal Navy la que se llevó cinco transportes… que fueron reconstruidos como portaaviones escolta… transportes de la familia Dodero.

En aquellos tiempos que la Argentina su Ejército… estaba muy lejos de Ascott y más cerca de Berlín…

Una buena parte de la generación; de descendientes británicos… nacidos en la Argentina pusieron su mayor esfuerzo en las escuadrillas de la RAF. ¿Se acuerda de “Firmes Volamos”?

Desgraciadamente… o para nuestra desgracia, y es mi opinión… aquel hombre fuerte que pasó por Cortina d´Ampeso y no por la academia de Reims; ni por la academia de Sandhurst privilegió el pseudo progreso de los cerebros enquistados en el movimiento que rompía, las bases de la humanidad… que al verdadero conjunto de científicos y técnicos que apuntaban para un diferente lado.

Señor Primer Ministro… Ustedes pagaron su deuda externa con rezagos de guerra. Esos viejos Lancaster… dejaron de volar hace mucho tiempo.

Aquellas bombas lisas, lo hicieron en 1982. Y cuando recalábamos en la intensión de ser un polo aeronáutico regional… el estado de las cosas hizo suspender el inicio de la creación de aquel clon argentino del De Havilland Mosquito. (IA Calquín)

Situación que no la hallo distinta, a la que se viene manifestando desde la misma finalización de aquel año 1982.

La dialéctica en todas las áreas, fue comprometiendo a las instituciones de la defensa.

O bien desde 1982, hay algunos miserables que primero fueron a charlar a Downing Street 10; pues como ciudadano que no se queda con medias palabras no compra espejitos de colores.

Nada me dice que no haya sucedido lo contrario.

Tengo mis sospechas fundadas. Que el proceso democrático, “vendido y promocionado como soberano” solo haya sido consensuado en algún lugar de Londres, Nueva York o en la misma ciudad de Buenos aires.

Tengo mis sospechas fundadas. Como nunca tampoco creí que detrás de la cordillera de los Andes… nuestras espaldas estarían bien cubiertas. Miserables hubo, hay y seguirá habiendo.

La política y la geopolítica… de este lado del mundo y al sur del Río Grande es el “arte de lo posible”.

Como bien dice la cita popular… Nunca nos quisimos, estaría bien si por lo menos ¿lo disimulamos bien?

Hace 30 años que sigo sumando testimonios y encontrando un punto común. Las personas llanas como yo, algunos de ellos inmigrantes… del Imperio, suelen tener una mirada distinta… con respecto a la Argentina.

De hecho guardo por ahí un video registrado con mi celular… de Inmigrantes Ingleses en pleno acto del 2 de abril.

Guardando el silencio y el decoro que ha veces, no veo en sectores de población de clase alta.

He sabido de aquella visita, en Chipre… por parte de su majestad la Reina y de la comitiva que se reunió para el aniversario de aquella unidad desplegada en la región como cascos azules.

¿Ha sabido Ud. A que Bandera apostada en ese día tuvo la Reina que rendir honores?

Como también cuanto demoraron argentinos y británicos en recordar la famosa “mano de Dios”… por aquellos días y como ahora… demoran en pensar y hablar sobre un tal Carlos Tévez.

Hay otra Argentina Señor.

Y no pocas veces creo que la que ustedes desconocen… están de rehenes de aquella parte de la Argentina que ustedes si conocen. Con la que si negocian.

No tengo duda alguna La operación Rosario, no ha sido confeccionada de la noche a la mañana.

Como tampoco tengo duda de que La operación Corporate haya sido una versión extendida de recapturemos Islandia de la Flota del Mar del Norte Soviética.

No me hizo falta jugar horas y horas de Harpoon para entenderlo. Y entender cuales parámetros se manejan en una hipótesis de conflicto.

No tengo ninguna duda, que sus órganos de Inteligencia… sabían perfectamente que si la plaza de Mayo, se llenaba y aquel General se desbocaba… no existía una oportunidad para la paz.

Ni tampoco dude, de que utilizarían a la prensa para generar la misma estratégica jugada que décadas antes… hicieron con éxito contra el Graff Spee.

Es una verdad que en este conflicto de baja intensidad, fue laboratorio de las nuevas tecnologías y de las nuevas armas.

Y lo que no se probó aquí… por cuestiones de tiempo, se terminó probando en Afganistán con los mujaidines contra los rusos.

También es una verdad que el bronce que persiguió aquel General del Balcón… lo encontró la ex Primer Ministro… hoy con demencia senil.

Repitiendo aquella famosa orden operativa de Sir Winston Churchill. Hundan al Bismark pero esta vez, la señora dijo Hundan al Belgrano.

Sepultando la propuesta de paz de Belaúnde Terry. Y por aquella HUMILLACION que fue soportar el hundimiento del DDG 80 Sheffield.

Era más que un hundimiento. Habría abierto una nueva era aquel lanzamiento del Exocet. Rompía años de aula. Años de doctrina… años de manuales operativos. Años de aula estudio y diseño.

¿Ahora sirvió de algo CLASIFICAR con el grado de SECRETO aquellos documentos y fotos… que hoy circulan libremente por Internet?

Tengo una foto del HMS HERMES en casa. Con una escora pronunciada y en aguas internacionales caribeñas.

Tengo también otra foto haciendo pruebas de mar… antes de venir a la Argentina, del Ex Clase Colosus ARA 25 de Mayo. Con un AVION HARRIER GR1.

Como también tengo una foto del Señor B. Rotolo y el Señor Alan West en la cubierta del ARA URUGUAY. Y aquella que muestra a cuatro marinos del HMS ENDURANCE frente a una cruz cristiana en las Islas Georgias del SUR…

A la que le dediqué una poesía…

No saco conclusiones aceleradas. Tarde o temprano sabía que iba a toparme con muchas otras… que no condicen con aquellas estadísticas que todo conflicto tiene.

Y que colaboran con la tristemente célebre frase… que todo conflicto tiene… La primera víctima de toda guerra es LA VERDAD.

Tengo la misma sana visión que llevó a ese muchacho Ingeniero Real… a colgar en Youtube ése video llamado TUMBLEDOWN.
La misma que me llevó a escribir La colina a la Esperanza. Sin lágrimas. Que alguna vez, hice desembarcar… EN EL MISMO sitio de los acontecimientos… la iglesia de Santa María.

Mi tributo no tiene nada que ver con el teatro barato, que a veces se les ha dado a los involucrados. Prefiero mi cuento… a la estúpida idea de regalar Winnie Puh a los isleños.

Prefiero mi cuento, a aquel miserable dialéctico señor, que adaptó “el exorcismo de la experiencia de combate de un soldado, hoy periodista” titulado ILUMINADOS POR EL FUEGO.

Transformando un notable tributo en el teatro barato del que hablo.

Desgraciadamente no puedo completar mi tributo, realizando un viaje a las Islas. Yo también recuerdo algunos nombres que no hablaban mi español y jamás volvieron a ver las montañas de Escocia… como Francis Drummond.

Quien sospecho se quedó en estas tierras, por amor y no por rencor. Y que tal vez, como su suegro sabían ambos… aquel detalle que le faltó aprender a ése General del Balcón

“La Royal Navy desde mucho antes de la creación de la West Indian Company, si salía de puerto por cinco días… lo hacía de viaje de instrucción… si estaba por más de una semana… lo hacia en calidad de control de tránsito marítimo y captura… Si se extendía por más de un mes… y desembarcaba en un lugar… era para conquistarlo”.

ESO para mí es tan verdadero como el pensamiento esgrimido por aquel oficial de estado mayor británico; tras conocer la verdadera estatura, del comandante de aquellos 800 bravos Infantes de Marina Argentinos, junto algunos otros muchachos…

El no tenía DOS METROS… y tampoco había allí UN REGIMIENTO.

Vuelvo a decirlo. En 30 años he privilegiado a la cantidad de testimonios que acarreo… alguna vez, los iba a tener que soltar a todos en un escrito como este.

Los he privilegiado por sobre la cantidad de papeles escritos, he informes que querían lavarle el honor a los que “quedaron muy lejos de aquel frente, en aquellos días de junio de 1982”

Agregándole duda, y manchando a la primer victima de toda guerra LA VERDAD.

La que reconozco como verdad está expresada aquí.

Tal vez darle un espacio en esta gran vidriera que es INTERNET… o que llegue a organismos oficiales bajo su dominio no sea tan diferente, a aquella lucha épica del Quijote de Don Miguel de Cervantes Saavedra… contra aquellos molinos de viento.

Por lo pronto… responde estas líneas, a aquel viejo refrán que dice que el camino de 1000 kilómetros comienza con un primer paso.

El que se dio en aquella oportunidad en la Universidad de Nottingham no lo borre con palabras equivocadas.

En ese caso, señor con todo respeto a su persona y a su investidura… con un mínimo de autoridad… o la cosechada durante 30 años… Señor Cameron, con respecto a sus palabras desafortunadas “esa película ya la vi.”

Marcos A Reynoso
DNI 18014392.

Only one question Mr Mike Seer...

2012-01-23T15:59:00.000-08:00

¿ Entraron los Nepaleses al pueblo aquel día del 14/ 15 de junio de 1982 ?

Desde la simple observación... de la infinidad de videos que se pueden observar en la red. Ninguno muestra a los muchachos Nepaleses entrando aquel día 14 / 15 de Junio de 1982... al pueblo.

Queriendo encontrar o bien el video o bien aquella palabra que indicara ese detalle NO MENOR... encontré otras cosas... Por ejemplo estos videos

Video I

VIDEO II

Nota III

Apunto estuve de recibir alguna vez, un Kukri.Legítimo. Pero de manos Argentinas. De un buen Infante de Marina, instruido de mi papá. Por supuesto... tuve mejor lugar para el testimonio que lo llevo a cuestas un poco mejor... Después de un año demasiado particular aquel 1982... Mi casa dejo de ser mi casa para nunca más volver ha ser lo que fue. Si puede contestar señor... Le estaré agradecido. Es un simple detalle. No menor para mí.

Grettings From Argentina.

Un león vendiendo...

2012-01-15T21:16:00.000-08:00

A UN PAR DE MUCHACHOS, me parece QUE SE LE ESCAPÓ LA TORTUGA...

Jhonn F. Kennedy - Nikita Kruschev...

2012-01-14T20:31:00.001-08:00

Jhonn Saluda a la Vieja Adela y al Saúl Nicolás.

de Reynoso Marcos, el Domingo, 15 de enero de 2012 a la(s) 1:17

Se han guardado los cambios.

LA crisis de los Cohetes… ¿Escuela diplomática?

Robert McNamara… Fidel Castro… Nikita Kruschev… Jhonn F. Kennedy…
Anatoly Dobrinin… Robert Kennedy.

Después de acumular mucha información… siempre aparecen nuevas reflexiones de muchos sucesos. Mezclarlos con otros sucesos… no es la idea… sino es repasar algunos puntos coincidentes.

Como alguna vez… dije que era una estupidez… pensar y decir que LA OPERACIÓN ROSARIO… fue hecha de la noche a la mañana. No es ingenuidad pensar que la operación Corporate… fue la versión extendida de Salvemos Islandia…

Ver los entretelones de La crisis de los Cohetes, me lleva a pensar… que muy poco interés final había en el Kremlin, en la isla caribeña… a la que solamente se le podía extraer caña de azúcar.

Y máximo si el líder de la isla era una persona Díscola como Fidel Castro. Logísticamente… con aquel esfuerzo… “Primero y último”… Tramar una operación a más de 10000 kilómetros de casa… también no tendría otro fin cuando el fin último no se alcanzó.

Por supuesto… no es lo mismo mantener el HO CHI MINH abierto, con logística China a 20 minutos de vuelo. Que defender Saigón… con la logística, casi imposible de cumplir… como le pasó al VI EJERCITO de Von Paulus… a pocos kilómetros del Volga.

Me atrevo a decir… que el otrora involucrado en la defensa de Stalingrado… el señor Nikita Kruschev no creo que lo haya visto… TAN COMUNISTA… al Fidel como aquellos defensores de la ciudad a orillas del Volga.

¿El Kremlin le vendió espejitos de colores a La Habana? Yo creo que sí. De la misma fábrica y al mismo precio… en aquel año 81. Al bocón del Balcón… que apareció como “Hombre fuerte de la Argentina” que cada tanto visitaba El pentágono.

Y que demostró serlo, como lo hizo… en abril de 1982.

Como creo también que ambos líderes… JFK en el Pacífico sur… Y Kruschev en Stalingrado… vieron demasiadas miserias humanas… para encontrar la solución al caminito sin retorno de la destrucción masiva mutua. Ambos eran personas convencidas. Líderes convencidos. Cosa que no existe… hoy en el mundo con ése grado de calidad.

Me hizo reír el señor Anatoly Dobrinin… Mucho. Textualmente… decía… “Todos en Rusia, no pueden decir que Kruschev… aflojó”… En el mundo occidental… “nadie puede decir que JFK perdió”… Entonces ¿Gano el mundo y perdió UN SOLO TIPO? Yo creo que sí.

Esa sola idea… no solo que le cortó las piernas a la ISLA. Sino que también a la mentada idea PARA MI TRISTEMENTE CELEBRE… que fue la de tratar de convertir a América Latina las 1000 Vietnam.

ESA sola idea… demostró que el modelo desembarcado hace 500 años, fue y será siempre el elegido por las personas comunes, como yo. Por supuesto se han hecho muchas cosas en nombre de la civilización… y la colonización cristiana.

Pero puestas sobre la mesa… América latina… fue más “dócil” que África y Asia al ser colonizada.

Revalido el trabajo de EQUIPO, bajó la supervisión de JFK. Robert McNamara y Robert Kennedy… personas preparadas y convencidas. EL ARGENTINO QUE QUIERA COMPARARLOS CON Aníbal Fernández o con Alberto Fernández… está más FUMADO que Baltazar Garzón… queriendo querellar a Henry Kissinger.

Mismo estado para aquel trasnochado que le imprimió CFK… (Las tres letras) a la presidente. Que no solo está LEJOS de HACER DE KENNEDY… aquí… sino que está muy lejos DE haber salido en público con el vestido manchado de sangre como millones de personas lo vieron en vivo a la señora Jackie.

Así que en síntesis… El llevar a la América Latina… a una pseudo revolución “Socialista y Bolivariana”… con el guión; que practicó Fidel Castro desde Sierra Maestra hasta éste año de 2012… me parece una reverenda estupidez, creer que irá a finalizar en forma distinta lo que agónicamente propuso Fidel Castro en su momento y promueve Chávez Hugo en el presente.

El mundo ha bajado a un escalón de mediocridad muy importante. Y particularmente en una Argentina… que en los noventa era muy fácil… cerrarle la boca a todos…con el cambio de PC, cada seis meses o cada año. Pagar un viaje al exterior… Hoy ni siquiera se puede saber a ciencia cierta… cuál es el verdadero índice del INDEC. Ni se puede reciclar un triste Radar 2d. Etc. Etc. Etc.

Por eso a la hora de elegir… Y casi lo hago todos los días… Elijo la educación que me brindaron dentro de mi casa. La que pude recibir en la escuela… y la que también he podido recoger en 45 años de vida. Como decía “Cierto Instructor IM” Para hablar de la Montaña. No te debes quedar en la base de la misma, Ni en la Cima. Tienes que ascender y descender”

El esfuerzo lo vale.

Amén Terminé.

Lone wolf lone wolf...

Algunas cosas interesantes...

2012-01-10T23:19:00.000-08:00

Fuente Wikipedia.
Mariscal de Campo Von Manstein.

Posguerra

En 1949 fue juzgado por crímenes de guerra por un Tribunal Militar británico en Núremberg y sentenciado a 18 años de prisión, un grupo de oficiales británicos no estuvo deacuerdo con la sentencia y pagó su fianza, aun así tardó 4 años en ser liberado, padeciendo siempre la misma enfermedad ocular. Al salir de la cárcel, ocupa el cargo de Consejero de la Bundeswehr, reconstruyendo el ejército alemán de la posguerra.
Escribe sus memorias en dos libros: Victorias Frustradas y Vida de un soldado. Fallece rodeado de su famila en Baviera en 1973 a los 86 años.

HMS Coventry...

El HMS Coventry es alcanzado

El HMS Coventry usó su cañón de 4.5 pulgadas y armas ligeras contra los blancos atacantes. Los cañones Oerlikon 20 mm fueron perturbados, dejando al barco sólo con la defensa de armas livianas y ametralladoras. El HMS Coventry fue impactado por dos bombas debajo de la línea de flotación por el lado de babor. Una de las bombas explotó dentro de la sala de computadores, destruyendo la sala de operaciones contigua , incapacitando a su plana mayor. La otra entró a la sala de motor delantero, explotando debajo del comedor donde estaba localizada la estación de primeros auxilios y el barco comenzó inmediatamente a escorarse a babor. El último impacto causó daño crítico como romper la barrera cortafuegos entre el motor anterior y posterior ,exponiendo todo el buque a los incendios.⁶ Dado el diseño del buque , con múltiples compartimientos a prueba de agua , estos impactos comprometieron completamente su supervivencia.⁶

[editar] Abandonado y hundido

En 20 minutos, el HMS Coventry había sido abandonado y totalmente escorado. 19 marinos de su tripulación estaban perdidos y 30 heridos. El HMS Coventry se hundió poco después de esto.¹⁰ Después de la escora de barco, su tripulación , esperando a ser rescatada , cantaba "Always Look on the Bright Side of Life" de Monty Python's Life of Brian.¹¹ El Ingeniero Mecánico marino Paul Mills murió el 29 de marzo de 1983 de un tumor cerebral debido a una fractura de cráneo generada en el ataque.¹²

[editar] Tributos

A pesar de haber proporcionado una adecuada cobertura antiaérea, haber derribado tres aviones argentinos y haberse colocado en una posición expuesta, ningún tripulante del HMS Coventry recibió condecoraciones por su bravura.

Hay algo que no me cierra. (there are something that not close)

Marcos A Reynoso

Cosas de la Historia.

2012-01-08T04:55:00.000-08:00

Sir Isaac, Yuri Ozerov…

Mendeleiev, Obama…

Lo que sigue es una simple expresión… he tenido mi segundo maratón de The World at War. Y al escuchar… “No te parece demasiado masoquista el tema ya…” no defendí mi postura de verlo… sino que trataba de repasar… algunas causas, algunas consecuencias y algunos sucesos… colaterales… que todavía duelen.

Para una persona que de estudiante… paseó por las bibliotecas… encontrar recreaciones casi perfectas y documentales tan dramáticos… tener al alcance la oportunidad de conocer algunos detalles de detrás de escena, de esas realizaciones… es altamente significativo y contribuyen a mi conocimiento.

Obviamente que la suma de conocimiento… una de las resultantes… es que nadie puede arrimarme “a su tribu… vendiéndome, espejitos de colores”.

Fue así que, el repaso de la Gran Guerra Patria… vista por Sir Isaac… no fue lo mismo que la de Yuri Ozerov… que a fin de cuentas… terminó viviendo en Cannes Francia.

¿Se entiende? Hay muchas diferencias entre la tarea de un recopilador y un eximio recreador.

Después de haber leído mucho… y haber visto mucho… puedo decir que en muchos aspectos… soy un perfecto ignorante… o bien un perfecto inocente… tomando en cuenta muchos sucesos.

Pero con cada lectura… o repaso visual… El gran latifundio que era la vieja Rodina… cuya cabeza era la familia… Romanov… que como todos los reyes de su época le gustaba reinar y no gobernar… Fue relevado del mando, por unos pocos ASTUTOS, que AL grito de revalidar… Libertad, Igualdad, y Fraternidad… SE OLVIDARON que en la vieja Francia… también hubo Jacobinos, y un elemento de terror… La guillotina.

A honor de la verdad… me hace acordar al hecho de las empresas que son absorbidas por una mayor… pasando su jefe, ha ser empleado o bien desterrado del mando anterior.

O bien como alguna vez, me tocó presenciar… despedir a los ex empleados de la antigua empresa porque no pasarían a la nueva… casi COMO SI FUERA el nuevo empleador que los echa… un oficial SS en Treblinka.

Las bases de la civilización humana… fueron pisoteadas también por unos pocos Astutos… que de SOLDADOS… nunca les encontré nada. Obviamente vamos a destacar muchas diferencias… No era igual Erich Hartman as de la Luftwaffe y el morfinómano de Herman Goering.

Ahora ése latifundista… post caída del régimen del zar… José Stalin… no me convenció tanto… el recreado por Yuri Ozerov… como tanto me impresionó la recreación del Bruno Ganz.

No veo un alcance visual positivo… para aquellas personas que NO LES IMPORTO matar o que le maten tantas miles de personas… (Otro ejemplo de ellos Mao) para enquistarse en el poder… Jugando a ser DIOS.

Porque se mire por donde se mire… Todos estos íconos de la historia de una u otra forma Han jugado a ser DIOS y eso no se puede.

Mendeleiev lo sabe, Obama también… Hugo Chávez también. La señora presidente también. Pero cuando el ser humano se endulza en su posición…

Hace unos pocos días… observé una película… sobre Winston Churchill… Manejó la prensa, manejó algunas estadísticas… y se llevó puesto a unos cuantos marinos de la ocupada Francia.

Clementina, me parece que ha ganado el cielo… muchísimas veces.

No hacia mucha falta… pero aquí no se da, aquella cita que dice: Detrás de cada buen hombre hay una gran mujer. Para mi no lo era. Era otro astuto, manipulador de eventos y situaciones. Que ha tenido demasiada suerte. Incluyendo manipuló a sus propios Almirantes y Generales.

LA persona que me despierta una real admiración… Monsieur De Gaulle. Vaya soldado convencido. El General Charles De Gaulle. Un hombre de Fe… sin ninguna gota de duda. Y algo que es fácil de descubrir… aunque lo quieran dibujar esos Tommies de Sandhurst…

El VIII Ejército… de Monty… (Sir Eduard Montgomery) era lento… porque lisa y llanamente… era la primera fuerza Multinacional… desplazándose a como las comunicaciones MULTINACIONALES y las LOGISTICAS multinacionales se lo imponían también… porque poco se entendían y se atendían. Evidente componente clase V, en la campaña.

Problema que pudo haber tenido, también O Zukov o Koniev, debido a la gran cantidad de componentes… de diferentes etnias… eslavas. Kazajos, Chechenos, Armenios, Turkmenistanos, Kirguistanos.

Pero es posible que los comandantes de campo… de Koniev o de Zukov… hayan dicho esa Orden sencilla… que siempre mi papá comentaba; “Pasando esas dos colinas… del frente…hay carne, pollos, agua caliente… así que hay que tomarlas sí o sí.”

Lo que le daba gracia al Viejo… es que si detrás de esa colina… no había muchas cosas… siempre había una excusa… y un culpable. “Porque no pocas veces, los alimentos, la carne, los pollos y el agua caliente… TAMBIEN SE CORRIAN mágicamente de lugar.”

Amén terminé.

Marcos A Reynoso

Hurra ABUELOS

2011-12-04T21:31:00.000-08:00

No estuve.

(Pero me hubiera gustado)

Hace más de un año, estuve preparando un artículo para mi blog. Y si bien di mi primera opinión sobre lo que fue el desfile en la plaza roja… en el 65 aniversario el pasado 9 de mayo de 2010. Esta vez, añadiré algunos detalles.

Vuelvo a decirlo una vez, más… para no caer, en aquellos días de escuela… como llevado de las narices, como toro en exposición (textuales palabras de mi papá) no ha ponerme una cucarda… precisamente… sostuve y sostengo que la lectura me dio el conocimiento, y el conocimiento me hizo pensar como también de formar mi propia opinión al respecto.

Y la verdad. Estoy muy orgulloso de haber tenido la oportunidad de ser criado en un hogar cristiano. Occidental y comprometido con el modelo que se instaló hace 500 años en esta parte del mundo.

Primero que nada, pude notar, que el protocolo de cualquier parada militar lleva puntos coincidentes en cualquier parte del mundo. Fue demasiado fuerte, ver el cruce de los abanderados, con el estandarte rojo de la victoria.

Es posible que no sea la que portó el Sargento Melitón Kantaria, pero estaba allí cruzando la plaza. Como todos esos veteranos; la estadística dice 3000 todavía de pie.

En el ranking personal… de la cadena de sucesos que ocurrieron en el siglo XX Aquella bandera en el Reichstag puesta por este muchacho, esta muy cercano a la puesta por el Apolo XI en la luna. O bien por aquellos “Reducidores” en el techo de siniestrado techo del reactor de la central de Chernobyl.

El discurso del Sr. Mendeleiev, puede decirse que fue el que muchos “preocupados” dentro de los que me incluyo… estábamos esperando. “El mal se hace más fuerte, cuando no le oponemos demasiada resistencia”.

Pero reconozco mejor lo que el conjunto de etnias, que circunscribían la Rusia de aquellos días, hicieron a favor del mundo y en contra de la ideología que cercenaba las bases de la civilización.

Reconocí algunas caras, como la del Señor Putin. Y la Señora Ángela Merkel.

Pero también reconocí… un montón de imágenes, presentes en los alrededores de la plaza roja; que el hijo del zapatero… quiso destruir. A fin de cuentas… La iglesia ortodoxa Rusa hizo de Rusia, lo que la iglesia católica… hizo de América Latina. Un bastión inexpugnable.

Entiéndase bien. Todo país, toda etnia, toda religión, toda escalada política, todo día oscuro… lo ha tenido cada uno a través de los tiempos. Llámese como se llame.

Para hablarla a las claras, el comunismo tuvo unos 60 millones de mártires en Rusia, unos 30 millones en China, y unos 10 millones entre Camboya, Laos y Vietnam.

Obviamente que no me voy a recibir de futurólogo pero detrás de la caída del muro y el alza del Liberalismo, o neoliberalismo, espero un mundo con muchos menos mártires.

Volviendo a la plaza… Las visitas del 65 aniversario… me impresionaron bien… todas, menos los que simpáticamente la cruzaron a su paso. (Los muchachos de las casacas rojas de la Guardia Galesa iban pisando huevo TODOS).

La inclusión de la V sinfonía de Beethoven, en la última parte de la ceremonia fue una forma muy acertada, de cerrarla. Al fin y al cabo… todos los que sobrevivieron Sigue en ellos el convencimiento de que ALGUIEN LO DEBERÍA HACER y así fue para ellos. Llámese, como se llamen. Sea quién sea, bajo la bandera del país que sea.

Hurra Abuelos… Mis respetos.

No estuve allí, pero me hubiera gustado

Marcos A Reynoso

Whats? Oui Madame, oui monsieur

2011-12-03T15:53:00.000-08:00

El Rafale gana al Thyphoon 7 a 1 en ejercicios

El Rafale le gana al Eurofighter y pone en tela de juicio la superioridad atribuida a los F 22 Raptor

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Según el sitio web Secret Defenses, la participación en el año de de seis aviones Rafale F3 Air Tactical Leadership Course (DPAC), que segùn fue informado de que es la segunda reunión de la "Elite" mundo de la caza, incluso dejando de lado pilotos calificados de la IAF (Fuerza Aérea de Israel) y la ausencia de pilotos de la Estrella Roja de la Fuerza Aérea de Rusia y otros cazadores consagrados y su maquinaria de guerra.

El ejercicio fue en la tierra de los Emiratos Árabes Unidos y realizado entre el 15 de noviembre AL 9 de diciembre, la información todavía es escasa, pero en palabras del teniente coronel jefe Fabrice Grandclaudon del escuadrón 1 / 7 Provence (Saint-Dizier) se puede tener una idea de lo que ocurrió, "un éxito total", dijo.

La participación en este importante ejercicio ha sido muy importante para Francia, que apuntaban claramente a una buena actuación de la evaluación comparativa de su superioridad frente a la participación de los equipos más modernos disponibles en el inventario de occidente. Positivo para Dassault como la disponibilidad operacional de los Rafale habría sido "ejemplar" que fueron capaces de participar en los ejercicios de dos patrullas de cuatro aviones al día de la base de Al Dhafra sin restricciones y sin interrupción.

Ejercicio
El ejercicio reunió a un formidable embrollo de máquinas y hombres que van desde los F-16 C / D Block 60 y Mirage 2000-9 (Emiratos Árabes Unidos, ambos considerados los mejores de sus familias), F-16 MLU (Jordania), F-7 (una versión modernizada del MiG-21 de Pakistán) Typhoon (Eurofighter -Reino Unido-) F-16 y F-22 (EE.UU.). Las fuerzas auxiliares también tenían aeronaves E-3 AWACS y aviones cisterna. El ejercicio es importante para simular ataques contra aviones de cuarenta años en "misiones realistas representan un conflicto de alta intensidad". El equipo debe enfrentarse a una lucha aire-aire y tierra-aire.

El punto de inflexión
Todo fue relativamente normal hasta que entro en operación el Dassault Rafale que posee una moderna suite Optoelectronics que hizo que el juego cambiara rápidamente. El Rafale puede identificar visualmente los blancos en los objetivos de 30/40 millas, mientras que la identificación de defensa aérea proporcionada por el otro vector se ubicaba em las habituales 3 / 5 km.

El Rafale continùa detectando emisiones de distintos puntos, no solos, cosa que los F-16 de la USAF, el destacado para esto no tuvo éxito, ganando puntos en relación a la guerra electrónica. Un Rafale habría logrado la hazaña de ser capaz de disparar una ráfaga de 6 armas aire-tierra (A2SM) a seis diferentes objetivos a una distancia de 20 a 40 km y luego mantuvo combates aire-aire, disparando tres aire-aire Mica , todos en el breve espacio de 60 segundos, lo que confirma la versatilidad y la capacidad vectorial omnirol.

Las imágenes anteriores fueron sugeridas por los participantes muestran el Hornet y el momento en que el Rafale "engancha” a un Eurofighter Typhoon, no hay información sobre la fecha y hora de ocurrencia del evento ha ocurrido.

Aire-Aire
En el escenario aire-aire, el Rafale diò más pruebas de su superioridad frente al Typhoon británico considerado a menudo de las máquinas más poderosas y más en el este ejercicio. En enfrentamientos de 4 contra 4, el Rafale ganò 7 a 1.

Más importante aún, la confrontación con el "temido" F22 Raptor (los aviones más potentes y modernos) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos habría terminado sin la superioridad que se le atribuye al cazador furtivo, dice la declaración, el caza francés se habría "borrado de la imagen " del F-22. Las aeronves se han enfrentado en varias ocasiones y sólo em una el Rafale habría estado a la vista de los depredadores Furtivos.

Nota de blog
No hay información acerca de la posibilidad de que el Rafale tenìa enmarcado el F22, porque es un ejercicio militar, las limitaciones y peculiaridades de la prueba no debe interpretarse como situaciones reales, sigue siendo necesario para obtener la confirmación de tales hechos a partir de fuentes de otros participantes ejercicio tal como se presentan aquí son sólo los aspectos positivos.

Pero puede darse a extraer algunas conclusiones:

1 - Los Rafale han probado la capacidad de omnirol prometido por el fabricante.

2 - El caza francés se muestra superior en algunos puntos de su principal competidor, el Eurofighter Typhoon, en promedio de 7 a 1 en el enfrentamiento de igual a igual.

3 - La capacidad SEAD se demostró y ha demostrado ser uno de los puntos fuertes del cazador francés

4 - No hay máquina perfecta, ni súper máquinas inmejorables, resta más información para confirmar esto, pero basada en el mito de que el F22 sería imbatible, el Rafale habrìa tenido éxito sobre èste, una vez que cabrìa que el cazador americano lo derribarìa sin dificultades, conforme al mito propagado.

JESUS JOSE Y MARIA...

2011-07-28T19:47:00.000-07:00

Hace unos 40 años... estas imagenes hubieran sido bien pagas. Y hubieran costado la vida de muchas personas.

Hace unos 40 años... uno no pensaba que una DIRECTORA AMERICANA... filmaría sin restricciones K19.

Lo que mostró Cathy... y lo que se vé aquí... no es muy diferente. Aclaro. ME gusta el mar... y algunas historias de muelle también. ESTE SSBN TYPHOON Class... es INMENSO.

Fog of WAR

2011-07-05T02:54:00.001-07:00

ALGUNAS REFLEXIONES... de este BACHILLER NACIONAL. (Si lo ven al ex embajador díganlé que me hizo reir mucho IDOLO)

Creo que si hubiese nacido en los Estados Unidos… alguno de mi familia o yo mismo… hubiéramos sido demócratas. No quiero decir que yo no lo sea. Pero desde la observación y solamente desde la observación he aprendido demasiado bien.

Estuve viendo “Fog of War”, a mi humilde modo de ver fue un buen compendio de sinceridad. Muy educativo.

Con la suma de testimonios que he visto aquí, es muy posible que la frase “No te preguntes que puede hacer América por ti, pregúntate que puedes hacer vos por América”; la halla arrancado JFK con “el sacrificio, de este ciudadano CEO de la FORD por 5 semanas; no calificado para Secretario de Defensa; correspondiendo el desafío que le propuso su presidente”.

Es fascinante, la forma en que describe los sucesos de la crisis de los cohetes en CUBA. Entre la preocupación de McNamara y las declaraciones que observé en la miniserie de la Guerra Fría… del por entonces embajador Soviético en Washington… una simple deducción sería entender que ambas partes, llegaron a un acuerdo debido a la cantidad de sucesos, que ambos líderes habían observado durante sus años de servicio.

Uno en el Pacífico sur… y el otro en Stalingrado.

Hace mención aquí, de un detalle que yo sostengo desde hace años. “Quien abraza la carrera de las armas, suele ser una persona convencida. Los hombres uniformados que aceptan el desafío de ir más lejos, más alto, y más rápido… NO TIENEN nada que ver con algunos otros en que el UNIFORME es un detalle… y más que soldados son LOCOS CON CARNET.

Es muy evidente que amaba a su esposa. Ni un gramo de duda. Como también tenía admiración y respeto por el Presidente Kennedy. Su voz quebrada en ambas ocasiones para expresar su amor por su esposa, su admiración y respeto por el presidente es lícita.

En su periplo por Vietnam, luego de tantos años… no lo dice, pero lo expresa tácitamente… el convencimiento… era mayor, en la plana política de Vietnam del Norte; y en el VC; que en muchos de los íconos de Vietnam del Sur y también del mismo General Westmoreland.

La pregunta que le hubiera hecho yo, si hubiera tenido la oportunidad de hacerle una pregunta… es:

Si de la viceralidad que significa, la guerra… los 60s fueron muy vicerales… ¿Cuál es su opinión hoy sobre la revolución informática y el continuo crecimiento cognoscitivo de comunidades tan distantes… en credo y en modelos sociales tan diferentes también?

Puesto en la balanza… a mi humilde opinión, este hombre… convencido…ha servido a su país. Como lo hizo, lo hizo el General (soldado, por sólo citar un ejemplo) Douglas McArthur; conjugando el verbo sacrificio… de forma no muy diferente.

En algunos espacios ha cometido errores. Pero hubo, hay como también seguirá habiendo algunos otros íconos nefastos… que de racionalidad no han tenido mucho.

A la hora de observar… aquel momento y aquel estado de las cosas, empatizo más con Herbert Hoover; que con este hombre.

Como bien vale la opinión, de que muchos “clones” que ostentaron desde aquellos años a estos presentes… el cargo y el poder político de Robert McNamara… o del mismo Herbert Hoover “Al sur del Río Bravo hasta el Cabo de Hornos”

No hicieron un “un servicio apostolado” en beneficio de sus respectivos países… sino que muchos de ellos se ocuparon de sacar BENEFICIOS del CARGO y del Poder Político que ostentaron.

Por citar un ejemplo… No esperaba mucho de la versión latina del matrimonio CEAUCESCU. Me preguntaba “en el período selectivo preliminar” si la futura presidente, iba a ser una suerte de Benasir Butho. Golda Meir. Margaret Thatcher… o Indira Ghandi. No me equivoqué tampoco. Ni aquella vez, ni esta en que cada discurso ya no desea compararse con la Señora Eva Duarte. Sino que ya se cree una suerte de Juana de Arco… bajo esta Cruz del Sur.

Entendiendo ella, que todo aquel que PIENSE DISTINTO A ELLA “debería ser tratado como un hereje anglosajón”.

Para terminar… pueda ser que no sea “muy amado” por el remate de esta simple opinión…

Las opciones, para el próximo evento electoral en la Argentina… parecieran ser… Canonización para ella. Hoguera para el resto.

Por lo pronto, si yo tuviese que elegir… una manera de pensar… sería la forma mayéutica que propone MR Robert McNamara. Con estas lecciones que propone en Fog of War.

Desde el 82 a la fecha. Fue la mejor forma de vivir, pensar y crecer. Amén terminé.

Vuelo Rasante del IA 63 Pampa

2011-06-17T03:49:00.000-07:00

LA PREGUNTA ? ES EL COMANDANTE RINKE?
ES EL TOCAYO PABLO MARCOS CARBALLO?
¿QUE ES DE LA VIDA DEL PRIMERO?

QUIEN PUEDA COMENTARME ALGO AGRADECIDO.

Marcos A Reynoso.

IA 63 PAMPA... Diseño Alemán, Tuneado en la Argentina,
Segregado por USA, Piloteado por Argentinos.

Hola AMIGO SERGEI

2011-05-13T18:25:00.000-07:00

No sabía que ella era de PISCIS. COMO YO.

A parte de ese detalle... confirmé aquello que había descubierto cuando era un niño y quería ser ASTRONAUTA.

El Typhoon Chino... para la Fuerza Aérea Argentina?

2011-05-13T18:09:00.000-07:00

Chengdu J-10

Caza polivalente de 4.5ª generación. El avión fue creado por el Instituto de Diseño de Aeronaves Chengdu (611 Instituto) y construido por la Corporación de Aeronaves Chengdu (CAC) de AVIC. La aeronave se encuentra operativa dentro de las Fuerzas Aéreas de la PLA (PLAAF) desde el 2003. El J-10 está disponible en las variantes monoplaza de combate J-10A y biplaza de entrenamiento J-10S. Posteriormente, según se informa, una variante mejorada del monoplaza designada J-10B, hizo su vuelo inaugural en Febrero de 2009. El J-10 ha sido diseñado para ser igualmente útil en funciones de caza y bombardero ligero, a su vez está optimizado para la operación todo-tiempo, día y noche. Desde su introducción, en la década del 2000-2010, se caracteriza por ser el avión de combate de tecnología más avanzada desarrollado hasta el momento por la República Popular China.

Tipo Caza polivalente
Fabricante Bandera de la República Popular China Chengdu Aircraft Industry Corporation

Diseñado por Instituto de Diseño de Aeronaves Chengdu
Primer vuelo 23 de marzo de 1998[1]
Introducido 2005
Estado En servicio
Producción 2003 - Actualidad
N.º construidos 80-100 (enero de 2008)[2]
Coste del programa 500 millones de ¥ (en 1982)[1]
Coste unitario 28 millones de US$ (2008)
41 millones de US$ (versión de exportación, con piezas y mantenimiento)
Desarrollo del Chengdu J-9
Tripulación: Uno
Longitud : 14 m
Altura: 4 m
Envergadura: 8 m
Peso: 18.500 Kg
Propulsión: Un Lyulka Saturno Al-31f turbojet de 17.857 libras (kN 79,43) y 27.557 libras (kN 122,58) en postcombustión
Velocidad Máxima: Mach 1,2 (nivel del mar) o Mach 2,0 (en altitud)
Autonomía: S/D
Techo: 18.000 m
Bahías para armas: 11, seis debajo de las alas y cinco debajo del fuselage, hasta 4.500 kg

Jean Michel Jarre - Hey Gagarin

2011-04-12T02:54:00.000-07:00

HURRAAA YURI, Dios lo guarde señor.

El equipo 392: Spasiva.

2011-04-03T06:05:00.000-07:00

El equipo 392: Spasiva.

Read And Diggest.

Sergei Esto se puede traducir al ruso?

2011-03-18T03:33:00.001-07:00

Tengo algunas feas pesadillas.

Todas ellas involucran mis oídos.

Escucho mi dormido corazón…

Y en el infinito camino a la superficie,

Mi aire se encoje más y más.

Escucho algunas benditas palabras…

Y algunas las leo detrás de tus ojos.

¿Vas a romperme el corazón?

Si me dieras una minima oportunidad,

Repararía el tuyo con las

Más increíbles herramientas.

Se elevan conmigo miles de burbujas

Buscando el rescate celestial,

Y sobreviene una sola pregunta.

¿Cuáles serán tus miedos?

Tengo algunas feas pesadillas.

Todas involucran a mis brazos.

Casi, casi sin fuerzas…

Subiendo una extensa colina.

Muertos y heridos a la derecha,

Caídos y mutilados a la izquierda.

Y mi medalla, junto a tu foto.

Es la mejor conjunción de fe.

Quiero salir de aquí… y estar

Al menos una vez, con estas palabras.

Y la metralla sigue buscando,

Novatos, incrédulos, y héroes.

Dónde caigas tú, caigo yo.

Estoy convencido y persuadido…

Que también es tu misma batalla.

Tengo algunas feas pesadillas.

Todas involucran a mis ojos.

Que como pinceles, ya secos.

No pueden recordar, ni dibujar

Tus más hermosos contornos.

¿Guiarás mis manos en el lienzo?

Podría dibujar lo que otros quieren

Pero en definitiva no sería yo.

Creo que ya sabes lo que dice

Mi diccionario de palabras

Sobre la belleza, el amor y la verdad.

Tal vez me quede poco tiempo.

Tal vez necesite y deba despertar.

Despertar a un nuevo sueño.

Verte feliz desde la eternidad.

Por Marcos Waldemar Windman

Anexé una más.

2011-03-10T01:38:00.000-08:00

Estuve viendo LA FORTALEZA.

Una cooproducción... en la que recrea las horas previas y las horas siguientes al comienzo de la operación BARBARROJA. He involucra a las unidades desplegadas en la Fortaleza Brest Litvosk (si no leí mal del NKV). Tiene una serie de detalles... que no la hacen UNA PELICULA EPICA MAS.

De hecho está tan bien hecha que si no tuviera los subtitulos... y no hubiera leído todo lo que leí... El mensaje era claro, escueto y contundente.

No muy distinto al mensaje que supe rescatar... del documental que observé de los Chicos de la Escuela de Beslam. En su primer día de clases.

Así que a parte de las vistas de la serie confeccionada por el GRAN YURI OZEROV. La otra inmensa Enemy At Gates... LA película EL ALMIRANTE. La particular Ataque a Leningrado... sumo esta que no desentona para nada.

UN TRIBUTO con todas las letras. El día que nos esforcemos en dimensionar ciertos momentos de la historia como lo hicimos alguna vez... con el SANTO DE LA ESPADA. Y hagamos serios tributos como ESTE FILM...

Brillará luz al final del tunel.

Aplaudo de pie... a los actores y a los técnicos.

MARCOS

Entrando a ASTILLEROS PROXIMAMENTE.

2011-03-04T13:48:00.001-08:00

Decía hace minutos, llego a “capa caída”. A pesar de, que la vida me esta proponiendo una vez, más cruzar… de una habitación oscura a otra más iluminada y más tibia.

Decía hace minutos. No sirvo para “hablar muchas cosas”, si para escribir. Aquella encargada del gabinete psicotécnico… no se equivocó. Y aquello que empezó como una terapia… siguió dando efecto como una adicción sana. Ayer recordaba eso viendo la laureada EL DISCURSO DEL REY.

Todos; creo que ya lo saben. Yo ya lo acepté. Como acepté que marzo y abril. Noviembre y diciembre de cada año desde el 2000 ha esta parte… se ponen difíciles.

Escribir, es acción. Es desafío. Es dar a luz, todas las cosas, es pintar sin pincel. Con la mejor voluntad.

Pueden decirme cualquier cosa. Y he escuchado cada cosa. Pero nadie puede decirme que no he dejado de imprimirle voluntad a todo quehacer.

Todos, pueden leer. El mensaje completo. Y si bien estoy lejos de editar en otros idiomas, los que han tomado su tiempo para leerme e interpretarme, como también traducirme. Me han dado una suerte de premio Nobel literario.

El mismo premio, que me dan aquellos pequeños, que me regalan su espontaneidad, en un beso. En un abrazo, en una caricia o en una travesura compartida.

¡SI! Como rezaba el SMS hace días. Soy un nene, en un envase “cercano a la fecha de vencimiento”.

A pesar de ello. Estoy aferrado a una paz particular. No me he arrepentido de nada gracias a Dios. Porque todo lo oriente al lado positivo siempre. Porque siempre el desafío, ha sido, es y no hay nada que me diga lo contrario… seguirá siendo. Comenzar desde la nada. Una y otra vez.

Porque siempre me adapté, me superé o modifiqué sobre la marcha. Sin olvidar el punto origen por supuesto. La educación y las costumbres que he recibido puertas adentro y puertas afuera de mi casa. Para mí el camino más válido. Y el que está más iluminado que otros.

Juro que hasta aquí. He tenido suficientes testimonios, de los que han elegido el camino más oscuro, más corto y el menos válido.

Y a pesar de que han escuchado, las palabras justas en tiempo y espacio. No pude sostener a muchos. Y han elegido caer, por la dialéctica de sus actos.

Algunos me duelen. Pero de toda tormenta… oscura. Hay siempre un arco iris. ¿Otros? Ni siquiera espero un apretón de manos.

Aunque tenga toda la voluntad para dárselo.

Vuelvo a decirlo. Me han educado los mejores. Tal vez, muchos de ellos hayan esperado mucho más de mí. Maestros, profesores, instructores. Pero tal vez, el destino haya sido escrito desde aquel minuto 41 de la madrugada del 11 de marzo de 1966. Y yo sea, sin ser docente… una migaja de luz, de todos ellos.

Nada hará que los olvide. Solamente les pediría a algunos de ellos, que me permitieran verlos aunque más no sea una sola vez.

Aunque más no sea una flor en su lugar eterno.

A los que no hablan mi español… déjenme decir lo que siempre digo. Cuarenta millones de Argentinos y se cruzaron con “el peor” de todos. Estoy convencido que vivir muy cerca de ustedes, en sus países debe ser una experiencia profunda.

Pero hasta aquí… a un océano de distancia, el solo reflejarme en alguna de sus fotos… me ha hecho sentir como en sus casas.

En sus cosas.

Yo creo que se han dado cuenta de que soy un agradecido ciudadano global, que emocionalmente esta atado a la Argentina. Que para desgracia de las personas de bien, que sabemos que vamos a aprender hasta el último día… porque en definitiva daremos examen hasta el último día… Argentina ha caído en una espiral de mediocridad.

Gracias a Dios, cada día… mi esperanza la deposito en los pequeños… y a los jóvenes… que me han escuchado desde el atril del equilibrio.

La vida es una sucesión de emociones fuertes.

Aquellas que conté en el trabajo que expuse en facebook es un pequeño repaso. El mejor regalo, que me pueden hacer es que lo hayan leído.

El fin último, ha sido solamente renovar un compromiso de ser humano con la vida.

Dedico este trabajo a mis hermanos de sangre. Materna y Paterna. Ellos saben quién soy. Dedico este trabajo también a esos “hermanos de la vida” que la vida me ha hecho conocer. En especial, para aquellos que cumplimos años el próximo 8 de abril.

Haber si nos juntamos a festejar alguna vez. Ése es otro de los buenos regalos que me pueden dar.

Hay palabras que se dicen una vez, en la vida. Y otras que se escuchan o leen una sola vez en la vida. Espero que estas hallen recepción y sanidad.

Las que recepté y leí. Vaya que me han sanado bastante.

A siete días de mis cuarenta y cinco años… Vaya que me han sanado bastante.

Marcos A Reynoso 4 de marzo de 2011

I was Watching ALAS ARGENTINAS.

2011-02-20T21:00:00.000-08:00

PARTE II.

En mi casa y en mi caso... mis padres me exigían hablar primero con propiedad. Y luego la vida no se si me involucró en la frase Sanmartiniana... DE HABLAR POCO Y LO PRECISO... Pero desde 1982... pienso y sostengo que escribo mejor de lo que hablo. Con algo de una mínima autoridad moral... para no corromper la animosidad del lector. Hable mi español o no.

En este caso... porque puedo hablar con autoridad sobre las ALAS ARGENTINAS... porque lisa y llanamente, mi tío me contó en un 80 por ciento lo que ví en la película... y porque mis primeras horas de vuelo, las cumplí como pasajero en un viejo DC 3 Dakota. De la Fuerza Aeronaval Número 3... Desde Bahía Blanca hasta Río Grande. Isla Grande de Tierra del Fuego.

ESE VIEJO DAKOTA... estoy muy contento porque lo van a restaurar... Y tengo bien presente que lo han hecho volar... "con nada". Sí señor. No era un DC 3, "era una biblioteca de acontecimientos técnicos" , ya en aquellos días de marzo de 1975.

Todavía recuerdo las palabras de mi papá... ESTAMOS VOLANDO. Todavía recuerdo la cara de mamá, sufriendo los pozos de corrientes de aire que sacudían al avión. Así fue mi primera vez.

He visto bajar meses después cinco T28 Fennec, en formación en flecha... al mismo minuto y al mismo segundo, los cinco a la vez. Nadie me lo contó.

Yo los he visto hacer unas corridas de tiros... en apoyo al Batallón de Infantería de Marina Nº 5. Esc. Disciplina, conducta, resultados.

Papá decía, las cosas mecánicas... siempre son falibles... y tanto más que las personas que los fabrican. En aquella aerostación civil... anexa a la Base Aeronaval Alte. Hermes Quijada... He visto un viejo bimotor Bristol Blemheim con fuego en sus motores... antes de salir a volar... y a su piloto como también a su tripulación... con una tranquilidad emocional... envidiable.

Desde aquel accidente del Buho... Grumman Tracker... a pistón... nuestros muchachos, han juntado sus nombres con otros... por un vergonzante estado del material aéreo, por la reducción del presupuesto.

Hay nombres y hay hechos... que el argentino promedio, desconoce. Si hablar con propiedad es recordar hasta los nombres de los que en el 82... NO HABLABAN ESPAÑOL como primera lengua... Puedo asegurarles que los encontré a todos.

Indefectiblemente... muchos nombres y muchos hechos... que deberían tomarse en cuenta, no para la "lagrima fácil del poder político... " sino para que no sucediera, lo que comenzó con aquel fatal accidente del BUHO a pocos kilómetros de mi casa.

CONTINUARA.

I was watching ALAS ARGENTINAS...

2011-02-19T07:39:00.000-08:00

El fastidio que tengo...

Encadeno al resúmen de todo lo que han de ver aquí... con el post que leí y contesté... en YOUTUBE... sobre algunos post de Argentinos. El post que verdaderamente debe de ser de una persona O BIEN QUE CONOCE a la Argentina o bien es de habla no hispana.

En el cuál, decía... AMO EL FUEGO DE LOS COMENTARIOS DE LOS ARGENTINOS, posteados en youtube. Para terminar diciendo: ¿Porque no te enlistas en tu JODIDO ejercito para luego poner en acción tus palabras?

Yo particularmente no entro en la vorágine de andar discutiendo QUIEN LA TIENE MAS LARGA o QUIEN LA TIENE MAS CORTA...

Estos testimonios, no alteran el curso de la recolección de elementos para formar una opinión sobre el tema... YO ME NUTRO de testimonios más eficientes, para lograr una opinión formal.

QUE LE RESPONDI AL MUCHACHO? Simple mi casa antes del 82 era una cosa y luego del 82 dejo de ser lo que era para nunca más ser lo que fue. EL clip en cuestión... recordaba y mostraba imágenes inéditas del HMS ANTELOPE... en el estrecho de San Carlos... explotando.

Un millón de veces vi la escena y es como si fuera la primera vez.

ESO lo completé con la idea de que si lo viera en vivo al Almirante ALAN WEST... creo que le puse ADAM ... le daría la mano y le diría esa frase. Un millón de veces vi la escena y todavia con 44 me resulta como si fuera la primera vez.

Después de ver los comienzos, la era de oro y el posterior desensamblaje de la FABRICA MILITAR DE AVIONES DE CORDOBA... (Para mí otra víctima de guerra de 1982 como el Taller Aeronaval Central.)

La primera idea, que me cruza... es ¿QUIEN NOS HIZO MAS DAÑO? ¿El que la regalo? ¿O el que trajo aquellos ingenieros, les dió carta blanca para crear... construir y hacer volar... PERO NO TUVO LA VISION de hacerles entender que aquí IBAN A EMPEZAR DE CERO?

Olvidando ciertas antinomias.

Porque una cosa era el CORONEL JOSEF PRILLER y otra muy distinta era el Mariscal GOERING H no?

ESO ES tan cierto y tan verdadero como que hay en toda empresa una etapa romántica y una etapa disciplinaria.

Estoy convencido que lo que he visto en la figura del señor DIEGO HORTEM corresponde a la de una persona que hablaba con la verdad... y tributando a la persona de su padre como un enamorado de su pasión por volar.

TODO ME HIZO RECORDAR a aquellas largas charlas que mi tio ROBERTO RODRIGUES ya fallecido tenía conmigo con respecto a ésa época de la fabrica. Y YA CUANDO EN UNA FABRICA EMPIEZA HABER ANTINOMIAS:..

LO RECUERDO TAL CUAL... / Y he allí mi fastidio.

HACELO ASI, minutos después... no esta mal... REPETILO... horas después no esta mal... hablaba de ese tipo de conducta y de ése tipo de disciplina. LA QUE POR SUPUESTO HOY NO ESTA NI EN LOS SUEÑOS del Argentino promedio.

Vuelvo a decirlo... me he nutrido de bastantes testimonios. Le creo a los Carballo, a los Phillipi, a los Castro Fox. Y también me ha tocado encontrarme con algunos otros testimonios de aquel día de mayo de 1982... que me dijo ¿Y SI LOS INGLESES TENIAN RAZON EN LO QUE LEISTE?

La baja en cuestión era el Mayor Paco Garcia Cuerva.

Por supuesto todo corresponde y todo tiene que ver con todo. La misma situación observé alguna vez... en Córdoba , la observé aquí en Bahía blanca...

Todos estos polos fabriles... que involucraban el desarrollo... también fueron víctimas de guerra.

No me extrañaría, terminar entendiendo que EL PROCESO DEMOCRÁTICO ARGENTINO... a parte de la desmalvinización... incurrió en el metódico desmantelamiento de fabricas, y proyectos serios. Por vaya a saber uno que tipo de preventa política hecha por algún argentino en el exterior.

Continuará.

I think that one russian reader... say me the truth.

2011-02-16T16:30:00.000-08:00

This is an historical picture... I THINK... repeat I THINK that the MEN WITHOUT HAT is HM ZAR Nicolai Romanov. IS HIM?

The OLD PICTURE was taken in San Petersbourg. In the ARA President Sarmiento. Habrán Gritado Hurrrraaaa la plana mayor?

Marcos

Estaba buscando algunas cosas y encontré estas.

2011-02-16T15:54:00.000-08:00

La verdad que me sorprendí. Algunas cosas las buscaba hace como 3 años.

Parecerá increíble pero a bordo de esta nave, en francas pruebas de mar... por el Mar del norte... hay un Bae Harrier GRS 1.

No hay Photoshop... La nave en pruebas de mar... llegaría a la República Argentina con el nombre de ARA 25 de mayo.

For my British readers... one again... I have a special peace inside my soul.

He escuchado más de una oportunidad, la gloria vana de algunos pilotos de la RN. QUE ME IMAGINO cuando vean esta foto... se han de sorprender como yo. Cuando alguien se acercó y dijo. SABIA UD que en el POMA hubo Harriers?

No sé que decir... aquí parece que no hay Photoshop... y se vé visiblemente la SKY JUMP en la Proa del HMS HERMES. SI aprendí bién... observando NAT GEO... la disponibilidad de espacios, en cubierta... es un tema clave para la navegación y la seguridad del tránsito aéreo a bordo.

¿A dónde fue el oficial encargado de las operaciones de transito en cubierta...? HABRA SIDO EL QUE TOMO LA FOTO?

Estado en como llegó al Reino Unido, el HMS HERMES. Voy a ser sincero... Alguna vez, me tocó observar a los ex USS FLETCHER y al ex USS Brookling Class ARA 9 de Julio. ESTOS VIEJOS GUERREROS estaban anclados en puerto... en mucho mejor estado que este portaeronaves.

MARCOS A REYNOSO.

Una TARDE CON EL RED ARMY DE YURI OZEROV

2011-01-30T13:47:00.000-08:00

Para comenzar, el primer descubrimiento que puedo entender… es que todos, alguna vez… le dimos paso a una película ÉPICA.

Tardes enteras, viendo cine épico. Batallas, tanques, aviones, barcos… títulos como PATTON, TORA, TORA, TORA. THE LONGEST DAY. A BRIDGE TO FAR.

En mi humilde opinión de cinéfilo... después de UBOOTE o la dramática STALINGRAD Se repasaron un montón de títulos bibliotecarios, para realizar nuevas versiones, de momentos históricos.

Y así apareció aquella increíble ENEMY AT GATES… que era lo más cercano a lo que me tocó leer de niño.

Sospechaba que habría algún título más. Y me tocó encontrarlo, para tomar lo mejor de él y acumular más información histórica.

LIBERACION el título en cuestión cuenta en un buen porcentaje lo que fue LA GRAN guerra patriótica. Realización del Señor Yuri Ozerov fue la gran contrapartida soviética de aquellos títulos, de comienzo del artículo.

Todos de la misma época de nuestra querida y recordada realización EL SANTO DE LA ESPADA. Como lo dije por ahí, siempre recuerdo que papá… era de ver todas estas cosas y tomar apuntes en su crucial libretita negra.

Sin un gramo de duda, creo que SE LE HUBIESE RETORCIDO EL ESTÓMAGO si hubiera visto la escena dónde al PEPE STALIN… le invitan a realizar un trueque del GENERAL VON PAULUS, por su HIJO… capturado por los nazis.

Aquí muestran a un Stalin… VISUALMENTE CORRECTO. Para decirlo de una manera me convenció más BOB HOSKINS como NIKITA KRUSCHEV que éste muchacho de STALIN.

Las cámaras aéreas… impecables… la elección de las locaciones fueron correctas. CLARO… como no iba a encontrar locaciones el señor Jean Jaques Annaud… SI DON YURI las rompió a todas… con esta mega producción.

Me encantó la inclusión de Eleonora Roosvelt. (Sigo considerándola un poco más combativa) y el que también pareciera ser que no hizo mucho esfuerzo, el actor que recreó a WINSTON CHURCHILL.

Lo que me llama la atención… que fueron pocas las películas que después de UBoote o Stalingrado han tenido en cuenta el suceso de las vistas panorámicas… como lo hace esta notable película.

El viejo REYNOSO… me explicaba cuando tuve edad para comprender… que a parte del esfuerzo bélico. SOBRE LA MARCHA.
DEBIAN LIDIAR ellos… con el salto tecnológico que significaba la recepción de materiales… de última tecnología. Darle conocimiento a muchos, sobre el manejo de ésos elementos… debe haber sido una tarea no fácil. Teniendo en cuenta que había kirguises, bielorrusos, ucranianos, cosacos, gitanos, armenistanos etc.

A la distancia de los hechos… y conociendo todos los parámetros… hubo 20 millones de personas fallecidas, detrás de las fronteras de la ex URSS… que sufrieron estar a media agua de todo. A las que se le deben sumar tras el proceso de consolidación de José Stalin en el poder. Que al final de su muerte sumaron unos 20 millones más.

De allí las consecuencias. LOS USO el poder político… para conservar su status después de aquel fatídico comienzo de la operación Barbaroja.

En lo personal… les creo a esos testimonios, que hablaban de una situación previa a Barbaroja… UN PAISANO EN LOS CAMPOS UCRANIANOS… que en toda su vida… fue arar, sembrar y cosechar… sacarlo de ese contexto… de tranquilidad… y que lo extraditen de allí… por una causa no buscada. NO DEBE DE SER MUY SIMPÁTICO.

Máxime… SI LA AVANZADA, CIVILIZADA… venía como esos muchachos de la escena de APOCALIPSIS NOW culturizando a los vietnamitas al son de La cabalgata de los Valkirias de Wagner.

Como dato particular… LA MUSICA. Acompaña y no desentona en cuanto a lo que se observa.

Para terminar… Después de ver todo esto… siempre me pregunto… ¿Qué hubiera sido yo si hubiera nacido por aquellos días… en esas locaciones? No pocas veces me respondo. UN RENEGADO PARTISANO. Seguro.

No se que cosas más… habrá filmado este señor… lo que sí he averiguado por aquí… que falleció en Cannes. (Siendo presidente del jurado en más de una oportunidad)… Evidentemente… tuvo la oportunidad de ver o convivir el glamour de occidente.

Mis respetos para los supervivientes… a los que he visto en varios documentales…
Han ganado el cielo, varias veces.

Amigo Sergei...

2011-01-18T04:39:00.000-08:00

TENGO TANTAS PREGUNTAS... ABRAZO desde Argentina.

QUE LO VENDAN... a mí? nunca me gustó el diseño.

2010-12-23T09:32:00.000-08:00

Y por favor, no le digan PORTAAVIONES... es UN CRUCERO DE CUBIERTA CORRIDA.

29-Oct-2007, 12:01

El Tordillo

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El portaaviones británico HMS Invincible fue hundido y su reemplazo fue su gemelo HMS

El portaaviones británico HMS Invincible fue hundido y su reemplazo fue su gemelo HMS Illustrious?????

Una parte de la investigación:

HMS INVINCIBLE R05 IN 1982:

SEPTEMBER 17 1982 HMS ILLUSTRIOUS R06: All the people thought was Invincible but it isn´t!!! it has the phalanx !!!!
You can see this photo in "Service Pals" a web page of veterans, it´s the true.

So if you say Invincible didn´t sink...
How do you explain the photo???
In the Falklands War it had no phalanx
In September in Portsmouth it has the phalanx!!!

Here is Illustrious in Porstmouth September 17 with zoom:

So accpet that ship was not Invincible
Here is Illusrious in a book, note that is the same place, the same phalanx...

So Illustrious was the ship that was to Porstmouth on September 17 of 1982.

the HMS-Invincible82 (original R05)had not a Phalanx before a end of 1982 refit
And then...why this phantom ship had a Phalanx in estribor/proa

you like more proof?

HMS Invincible (R 07)
1999: Refit Portsmouth October

HMS Illustrious (R 06)
2000: Deployed to Gulf January 17, Atlantic January 19

HMS Ark Royal (R 08)
1999: Rosyth naval base major Refit October

www.geocities.com...

and R 05????

Hay muchas pruebas que dicen que algo groso sucedió el 30 de mayo de 1982, ya que la CIC monitoreaba al HMS Invincible la salida y la llegada de los aviones Harriers al mismo punto.

El periodista británico John Witherow comentó, que hasta el día 30 de mayo, fecha en que fue atacado el portaaviones, transmitían la información obtenida en tierra firme a Londres mediante la estación de comunicaciones satelitarias a bordo del “Invincible”. A partir de esa fecha, ya no lo pudieron hacer más, ese mismo día del ataque se observó que las interferencias electrónicas del enemigo cesaron.

La CIC monitoreó una gran actividad aérea en ese punto luego del ataque, tambien los Harriers ya no atacaban de la misma manera que lo venían haciendo y los soldados en tierra dijeron que se sintieron mucho más aliviados, a partir de esa fecha nunca más se supo del Invincible, y solo se monitoreaba los vuelos del Hermes, etc. etc.

Australia quie era el país que iba a realizar la compra del portaaviones HMS Invincible, canceló la compra ese mismo día, el país de la India quien iba a comprar un clase Invincible tampoco lo hizo. Obvio, ninguno de esos países iban a comprar un cachivache que se hunde tan facilmente.

Lo más insólito, es que después de finalizada la guerra los ingleses dijeron que el HMS Invincible estaba en el paralelo 23 donde cambió una turbina que fue un record, no tenía necesidad de hacer semejante reparación en medio del mar y menos en una época de invierno con temperatura bajo cero y donde oscurece más temprano, pudiéndolo hacer en un Puerto, Bahía en las islas Malvinas donde había además una base militar y estaba el resto de los buques ingleses y ya sin poder ser atacados.

Además, en el paralelo 23 nunca hubo un buque según el informe de la OTAN quien pedía las coordenadas del HMS Invincible. Por otro lado, tampoco tenía la necesidad de hostigar a 1000 tripulantes 3 meses en el mar sin tocar puerto y habiendolos tenidos 2,5 meses en guerra, después de una guerra todos quieren volver a casa a encontrarse con su familia, amigos, etc.

Una pregunta más, a que enviaron rapidamente al gemelo HMS Illustrious a Malvinas después de la guerra????? Obvio, a reemplazar al HMS Invincible hundido, ya que no existe imágenes del mismo después de la guerra, todas las imágenes son antes y durante la guerra, después del 30 de mayo no existe ni una, nunca más se supo del HMS Invincible.

El mando lo toma el HMS Hermes y luego el HMS Bristol para más tarde tomarlo el HMS Illustrious. Y el HMS Invincible????

Ustedes verán, que los buques ingleses que regresaron a Gran Bretaña luego de la guerra llegaron todos sucios, oxidados, deteriorados, etc. etc. por los tres meses que estuvieron en el mar, y como hizo el supuesto HMS Invincible para llegar impecable, con pintura nueva y eso que estuvo 5,5 meses en el mar y sin tocar puerto?.
La respuesta que más encaja a esto es, fue reemplazado por el gemelo HMS Illustrious, nuevo recién salido de puerto, el HMS Invincible fue hundido o luego del ataque argentino los británicos al ver que no lo podían salvar lo hundieron en la noche para no dejar rastros.

Los tripulantes del HMS Invincibles habían sido evacuados al HMS Hermes y a San Carlos como lo afirman la inteligencia del CIC por los constantes monitoreos durante todo ese día del 30 de mayo.
Al llegar el HMS Illustrious los tripulantes del HMS Invincible distribuídos en el Hermes pasaron al nuevo portaaviones y recién llegado.

Todo encaja, mientras los testimonios británicos no son serios, ellos mismos se contradicen y mucho.

Saludos!!!!
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Observen en que estado llegan los buques ingleses a Gran Bretaña después de estar 3 meses en el mar.

Hermes

Ambuscade

Minerva

Penelope

Sir Geraint

Bacchante

Incluso algunos con las reparaciones aún sin terminar....

Argonaut

detalle de la reparación

Brillant

detalle

Broadsword

detalle

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Aca tienen al Invincible viniendo con el Hermes desde Ascension hasta Malvinas.

Siempre andaban juntos a distancia visual o un poco mas, para darse cobertura mutua.

Es lo logico, eran dos portavioones chicos y muy vulnerables en esepecial el Invincible:

_________________
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Aquí tienen al Hermes volviendo a UK, y cruzandose con el Illustrious para pasarle parte del la tripulacion evacuada del Invincible, antes de entrar a Porstmouth creo que el 21/7/82. Observen el estado de uno con el otro.

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Aqui se lleva la preciada carga hacia alguna base naval o destino secreto.

_________________
----


Aca tienen bien clarito el tamaño y el poder de fuego de un Portaaviones nucleo de Flota y un portaaviones escolta de flota para combate antisubmarino. Esta el Illustrious (Clase Invincible) que no puede portar mas de 20 aeronaves en total, al lado de un Nimitz, el Stennis.

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Fijense el estado en que llegó el Hermes a Gran Bretaña.
y la abundancia de fotos que hay de tomas de corta distancia.

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Observen en que estado llega el supuesto HMS Invincible (HMS Illustrious) a Gran Bretaña, luego de estar 5,5 meses en el mar sin tocar puerto.

Observen al HMS Hermes en que estado llegó a Gran Bretaña.

Editado por El Tordillo en 06-Nov-2007 a las 11:08. Razón: Post unidos

I am ARGIE and ?: AVISO... ESTO NO ES UN WIKIE LEAKS.

2010-12-16T02:01:00.000-08:00

I am ARGIE and ?: AVISO... ESTO NO ES UN WIKIE LEAKS.

Estuve despuntando el vicio... de jugar al HARPOON
Esta es una sección del Harpoon Gold Edition... 2002.

A bordo de una ACER 5315...

A honor de la VERDAD... ME LA VI NEGRAS...

ESTUVO RE DIFICIL.

Marcos.

Yuri Ozerov NO Jugaba Call of Duty... BUT...

2010-10-30T06:25:00.000-07:00

Estuve viendo esa mega producción de este magnífico director de cine.

Todo país tuvo sus magníficas piezas épicas. Aquí El Santo de la Espada... fue tal vez la más épica de todas. Tal vez a la mísma altura cinematográficamente hablando que las Hollywoodenses... como PATTON. O bien como esta recreación de sucesos históricos de la Gran Guerra Patriótica.

Me llama la atención que todas se cocinaron casi por los mismos años. Pero a honor de la verdad... las cámaras, de la LARGA Y EDUCATIVA "Liberación"... están de forma impecable.

Por supuesto... Aquí en la pelicula de Yuri Uzerov han gastado un montón de plata... como en las demás.

Debería repasarla una vez, más... pero no creo equivocarme si ha sido representado al General Zhukov... como EL ALUMNO MODELO... que se puede ver en cualquier academia.

La inmenza planicie donde recrean el ARCO de KURSK... es evidente que Yuri debe haber tenido, la máxima colaboración del Ejército Soviético. Dándole uno de sus enormes polígonos de tiro para tanques.

Tal vez, hubiera querido Jean jacques Annaud tener todos esos espacios... Pero lo de él por supuesto era el combate Urbano de Stalingrado.

Como la película IMPRESIONANTE dirigida por Joseph Vilsmaier
STALINGRADO.

Para terminar... Debo decir que ayer me dí el gusto de observar un documental, con muchos de los veteranos que ví en aquel documental que colgué aquí EL Desfile del Día de la Victoria en Europa.

Vuelvo a decirlo. Mis respetos de soldado a soldado.

Marcos

Arrest me sargent ... I am a guilty...

2010-10-29T15:40:00.000-07:00

Arrest me sargent ... I am a guilty...

Будет ли внучка Таня Чернова.

В океане вдали ... спасибо за кислородсодержащих сердце этого бывший морской пехотинец в Аргентине.

I wish that the google translator was made a good translation.

EL ALMIRANTE WALDEMAR.

Valentina Tereshkova

2010-10-10T08:35:00.000-07:00

Valentina Tereshkova

Querido Amigo Sergei...
No sabía que era de PISCIS, también encontré algunos detalles que siempre desde chico presentía que esta hermosa mujer tenía.
YO QUERIA SER ASTRONAUTA. Realmente ahora que encontré todos esos detalles... mi respeto se multiplicó por 10.

Por supuesto, a ella si la cruzara por aquí , de seguro que le daría una flor.

Marcos.

Debido al susto de las estadísticas...

2010-10-02T05:10:00.001-07:00

Queridos lectores...

Debido al susto de las estadísticas, y a la paradoja que encierra mi cabecita... NO CREO EN LAS ESTADISTICAS... he añadido un recurso más... LO QUE EN LA ARGENTINA... DECIMOS... MANGAZO.

Voy a ser totalmente claro. NUNCA FUI BUENO PARA EL MANGAZO. Yo inicié esta tarea en ésta vidriera grande que es la WEB... para dar a conocer todas las cosas que he escrito.

Ya se han ido los más interesados, en que yo TRASCIENDA y que EDITE UN LIBRO... Pero de seguro... PAPA Y MAMA... (DE ELLOS HABLO) sabrán que hasta el último día daré lustre a la buena educación que llevo desde mi casa y la que recibí fuera de ella.

Es solamente UN DOLAR. no more no less

LA FOCA
SEAL

Octubre 2010

Estas son las cosas que me impresionan...

2010-09-30T18:02:00.000-07:00

Y verdaderamente esto es impresionante.

Espero que mi amigo Sergei... no se enoje... Pero al encontrar... estas imágenes... pensaba ? Si a veces pienso! HACE TANTOS AÑOS Unos 40 atrás... Estas fotos... hubieran movilizado una catarata de cosas en la COLD WAR... ni hablar...

Una foto a 20 metros a nivel cero metros... ES POSIBLE QUE HAYA COSTADO una buena torta de plata y tal vez unas cuantas vidas.

Lo más significativo... HOY para mí... LA CANTIDAD DE HISTORIAS HUMANAS QUE DEBERÁN HABER GUARDADO Y GUARDAN ... ESOS MUELLES.

"CUANTOS ADIOS, Cuántas esperas Y CUANTAS esperas eternas"

Marcos.

Malouines - Le Ciel appartient aux Faucons - Collection Cockpit

2010-09-22T08:27:00.000-07:00

Más de visita virtual a la academia militar de Sandhurst....

2010-08-25T14:19:00.000-07:00

(Con respeto y permiso a los doctores)

A parte de la reseña, espectacularmente descripta... de la Batalla de Monte Cassino... Me ha tocado la travesura de ver el capítulo de Nelson en Trafalgar.

El Señor Almirante... pequeño prodigio del mar... nunca lo observe como una persona tan pequeña, tan vulnerable. Mi padre tenia unas hermosas fotos, muy cerca del HMS VICTORY... y de hecho esta reseña que de seguro será leída por algún inglés... es saludable y entendible poner aquí lo maravillado que el al regresar describía esas fotos. En su estadía allí en Porstmounth en 1974

Hermosas fotos, pero nunca había visto algún video, desde tan poca distancia observando la proa, la popa y la arboladura de este noble navio.

Ahora la pregunta para los doctores. ¿Porqué parecen Hooligans cuando se manifiestan sobre este combate de Trafalgar? ¿Y porqué cuando los ví explicar el combate de Austeraliz, parecen dos "Monjas carmelitas"?

Por supuesto... soy esos de los que separa la paja del trigo. Les dejo esa inquietud a mis lectores.

Por supuesto... como se lo dije a ANITA y al Comandante Tarrant... del HMS Endurance... recuerden mi florcita, para el Almirante allí dónde caminó mi papá. Me imagino que ya se habrán cruzado allá en el cielo.

Thanks for read.

No soy alumno de la Real Academia de Sandhurst

2010-08-19T03:07:00.000-07:00

I say again... No soy alumno de la Real Academia de Sandhurst
Pero estuve viendo la exposición de los Doctores Anderson, y Ayrck.

Antes que algún lector recuerde, aquella mañana en que encontramos aquel archivo fotográfico con el Señor Daniel Amitrano, hermano de “La niña de la carta a un soldado” desde su Necochea. Allá por el año 82... En el sitio del museo real del ejército británico... hace un tiempo atrás.AÑO 2007

Aclaro que las conclusiones que voy a escribir aquí, NO HAN SIDO POR LA INTROMISIÓN, de algún servidor... dedicado al estudio estratégico de las grandes batallas.-

Nunca fui a Sandhurst, pero tengo algunas preguntas sin respuestas... para estos caballeros. Por supuesto las personas que me conocen, y pueda que las que no hablen mi español, sonrían algo nerviosos.

Estuve viendo el capítulo de Line of Fire Monte Cassino. Y el avispón de la búsqueda de algunos datos, me picó. Y también se iniciaron las preguntas. Cuando más me preguntaba y más cerca me hallaba de la verdad.

Mi padre y especialmente mi madre, decían que las comparaciones son odiosas... pero... Sapper Hill, Two Sister y Tumbledown... ¿No fueron una suerte de mini Monte Cassino?

El mismo bombardeo de B17s y B25s lo hacían fragatas de la Royal Navy. En cantidad y en Calidad. ¿Y cuántas variables entre aquellos días de Monte Cassino y los días de junio 82, tienen puntos coincidentes?

Por supuesto... como siempre lo decía, papá... En esos momentos, y en esas circunstancias... no hay muchas oportunidades para revisar la historia... pero evidentemente si lo hicieron Los señores Moore y Thompson mandando al 7 reg de Fusileros Gurkas del Duque de Edimburgo. A realizar lo que en su momento hizo la misma unidad en Monte Cassino.

¿Quién atendió el detalle? Hasta el mismo desembarco de Bahía Agradable (Bluff Cove) se puede identificar como confeccionado con la misma situación que proponía realizar ese desembarco en Anzio.

Lo que hace más meritorio, aquel esquema de defensa del BIM Nº 5 orientado de norte a sur... Mirando a Bluff Cove y también mirando de este a oeste. En visual a San Carlos.

Todavía no leí Hors of Combat de los señores Gracia Quiroga y Mike Seear... Pero sospecho que toda la gama de sucesos que acontecieron en Monte Cassino. En meses de asedio y combate... se desarrollaron en esos tres mini Monte Cassino, todo EN CUESTION DE DIAS o HORAS.

Han pasado los años, y la visión de este notable documental, a cargo de estos dos Señores Anderson y Ayrck fue sumamente educativo. Me emocionó las palabras escritas, en ése monumento que rinde homenaje a los soldados polacos desplegados allí, en Monte Cassino.

Tanto más o tan igual, como esa foto que vi muchos años después. Mostrando esas dos cocinas de campaña en Sapper Hill.

Por supuesto voy a decirlo una vez, más... mis respetos a todos los involucrados. Hablen mi español o no.

Marcos A Reynoso
http://the392team.blogspot.com

Off Record. Exclusive for Mr Anderson and Mr Ayrck.La exposición me pareció brillante. Y no es mi intensión de despertar LEONES DORMIDOS... para el caso me han hecho recordar... aquella exposición a la que fuimos con mi madre y cuyo disertante, era en aquellos días de junio 82 ,el Comandante de Las Aguilas Australes.

Why not... This is other activity...

2010-08-02T05:55:00.000-07:00

Te lo pide un soldado.

Soñando; yo recordé
aquella pequeña pregunta...
La que hacia yo de niño...
y es el recuerdo que me unta.
¿Atas mi cordón ...mamá?
Y te decía , yo no puedo...
Tú dulzura , me enseñaba
y lo hacia como un juego...
Despierto , yo recordé.
Aquello dulce que yo soñé.
Tus manos bondadosas...
acariciando mi pequeño pie.
¿Atas mi cordón mamá ?
te lo pide tu, soldado.
Aunque mi pie no esté...
y en la turba haya quedado.
¿Atas mi cordón mamá?
Tu sonrisa , no se ha borrado.
Pues tu amor , pudo más.
Siendo muleta a mi costado.
¿Atas mi cordón; mamá?
mi recuerdo emocionado.
Pues el amor , pudo más
y se queda , a vuestro lado.

Marcos Waldemar Windman
23 de Junio de 1.997

Este es uno de los poemas, que a mamá le supo sacar una sonrisa, muy tierna. 22 años al lado de un Infante de marina. Y 4 más... como mamá de uno... POR SUPUESTO QUE SABIA MUY BIEN QUIEN ERA QUIEN.

Photo Effects. Create it at http://apps.facebook.com/photo-effects/

Hello people... thanks for your support... I keep Writting.

2010-07-27T09:04:00.000-07:00

Debido al crescimiento geométrico de los lectores de mi blog... voy hacia la primera enmienda... no todos los conoceré... pero sospecho que si siguen pasando por aquí ...

Es porque lisa y llanamente... HAN INTERPRETADO eso de que EL RESPETO ABRE PUERTAS y la Falta de Respeto PEGA PORTAZOS.

Gracias por su tiempo y por tomarse el trabajo de traducir estos textos... investigaciones... y ensayos literarios.
http://www.lafoca392online.com/2010/07/el-presidente-de-la-unasur-whats.html

Allí está mi ultima entrada.

Una vez, más Gracias, Graccie, thanks, Danke, Tak...

Marcos A Reynoso. (Bachiller Nacional).

Premonición.

2010-07-19T19:05:00.000-07:00

13.07.2010 | Fuerzas Armadas | Por: Informador Público

FRIVOLIDAD PRESIDENCIAL Y DIGNIDAD MILITAR

Un paracaidista repudia a CFK por usar la boina de esa fuerza

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Señor Jefe

Grupo de Artillería Paracaidista 4

Tcnel Martín Lluch

S / D

Como Infante Paracaidista tengo el enorme desagrado de dirigirme a Ud. a fin de poner en su conocimiento el gran disgusto que me provocó ver en un noticiero televisivo local a la Sra. Presidente de la Nación, durante los actos de festejo por el Día de la Independencia, payaseando con una Boina Colorada de Paracaidista sobre su cabeza. Estoy seguro que esa boina pertenece a personal de su unidad, ya que en el emblema el paracaídas está flanqueado por dos cañones.

Los Paracaidistas Militares Argentinos no nos merecemos semejante humillación. La Boina Colorada es internacionalmente el emblema y el orgullo de los Paracaidistas Militares y no un birrete de payaso para que ningún “gato” (en la acepción que le damos los Paracaidistas Militares, porque no es mi costumbre ofender a las señoras) la use para ridiculizarnos.

Los Camaradas Paracaidistas del glorioso Grupo de Artillería Aerotransportado 4 (como se llamaba entonces), que dieron su sangre defendiendo nuestras Islas Malvinas, deben estar haciendo salto rana en sus tumbas ubicadas en esa tierra irredenta que ellos murieron por defender, de ver que Ud. permite semejante afrenta a todos los Paracaidistas Militares. Tampoco creo que les haya caído bien a sus familiares, que aún los lloran.

Si es su intención alegar la “obediencia debida” porque la Presidente de la Nación es el Comandante en Jefe de las Fuerzas Armadas, le recuerdo que para lucir la Boina Colorada no basta ninguno de esos títulos, sino que hay que haberse jugado el cuero saltando de un avión en vuelo “CON EL CUERPO CONFIADO EN LA TELA, PUESTA EL ALMA EN LAS MANOS DE DIOS”, y esa señora seguramente nunca saltó de un avión en vuelo ni mucho menos entiende lo que es poner el alma en las manos de Dios.

En otra época, Ud. hubiera recibido esta carta de manos de mis padrinos. Por ahora me conformaría con enterarme de la noticia de su renuncia al comando de tan heroica unidad de combate, por haber permitido semejante afrenta para los Paracaidistas Militares Argentinos.

Ricardo Raúl Weiss

Ex s/c 59

Infante Paracaidista

RIAerot14

D.N.I. 12.766.249

Córdoba, 9 de Julio de 2010

Ay esos emails que tengo que leer...

2010-07-15T19:18:00.000-07:00

TOMENSE UNOS MINUTITOS PARA LEERLO ...
ES GENIAL la PURA VERDAD ACTUAL !!!!!!!!!!!!

Que te parece, veamos si sabemos la diferencia entre Vivo y Boludo, la sabes??

¿que les parece: el armamento que acaba de comprar a zarkozy, presidente de Francia, el boludo de Lula Presidente del Brasil: 4 submarinos convencionales, 1 nuclear, 20 aviones de combate y 50 helicòpteros artillados, obvio todo de "ULTIMA GENERACION". FUE HONESTO Y CONFESO LA VERDAD , ¡debo defender el petròleo que acabamos de descubrir !

LA DIFERENCIA ENTRE SER VIVO O BOLUDO

Creo que ha llegado la hora de sustituir la palabra"BOLUDO" por la que denota su verdadero
significado... -según la aplicación que le damos los Argentinos-.

"BOLUDO", como concepto estricto,
equivale a "TONTO, "ESTÚPIDO", o "NEGLIGENTE".

Nos calificaríamos así nosotros mismos...?

Por supuesto que no... ¡¡¡Qué vivos que somos los Argentinos...!!!

Los vivos del matrimonio presidencial hacen alianzas con el dictador venezolano, Hugo Chávez, quedando ante en el mundo solos, junto a Bolivia, Irán, y Cuba... (que joyitas...!!!).

Mientras tanto, el "boludo" de Lula da Silva se reúne con Obama y los líderes del mundo y Brasil se trasforma en el principal aliado económico de E.E.U.U en Sudamérica.

Hasta el "boludo" del presidente uruguayo se libera de las ataduras del MERCOSUR, y abrió su comercio hacia los Estados Unidos de Norteamérica .

Por su lado, la "viva" de nuestra Presidente "K" da conferencias en Ecuador y Venezuela, hacia donde viaja con los gastos pagos por todos los vivos argentinos.

Por otro lado, hace unos meses, la "boluda" de la Presidente de Chile fue invitada y dio una conferencia conjunta con el ex presidente de Francia Jacques Chirac (otro "boludo"...?).

Nosotros los "vivos" argentinos éramos el primer país exportador de carne del mundo, y la carne de los "boludos" brasileros era un asco. Hoy, los "boludos" brasileros son los primeros exportadores del mundo, y los "boludos" australianos los segundos.

El "vivo" de nuestro ex Presidente Néstor C........ K......... (el que verdaderamente ejerce poder en nuestro Pais) prohibió la exportación de carne argentina, generando así una disminución tremenda en la producción de cabezas de ganado, lo que tardará años en normalizarse. Los "boludos" uruguayos aprovecharon la coyuntura y hoy exportan más que nosotros.

Hace unos años, nosotros los "vivos" argentinos teníamos una compañía aérea importantísima y los "boludos" chilenos una chiquitita.. Hoy, los "boludos" chilenos siguen teniendo la empresa LAN , que se convirtió en una de las mas importantes de América, y sus rutas aéreas poco a poco fueron reemplazando a la mayoría de las que tenían las empresas Argentinas (cada vez con menos aviones).

Hace unos años, los "vivos" argentinos teníamos a YPF, y a los "boludos" brasileros no los dejábamos entrar ni con una lata de aceite Petrobras. Hoy, los "boludos" de los brasileros tienen estaciones de servicio Petrobras por toda la Argentina , y el resto de América..

El "vivo" del ex Presidente K en lugar de generar políticas de crecimiento, nos distrajo utilizando su tiempo de gobierno en revivir ODIOS y VENGANZAS hacia las fuerzas militares y de seguridad, desarticulándolas hasta dejarlas reducidas a su mas mínima esencia, ya consideradas actualmente inoperables, mientras que al mismo tiempo reivindicó en todo momento el accionar de los subversivos que años atrás sembraron el terror en nuestro pueblo.

La "boluda" de la presidenta de Chile (siendo hija de un activista muerto por las fuerzas militares), en su primer discurso dijo que "apoyaba a los carabineros, porque eran su ejercito, y un país no puede prescindir de ellos, debiendo crecer mirando hacia delante, y no hacia atrás". Y denuncio el caso de desaparecidos truchos, que están vivos exigiendo justicia.

Los "boludos" uruguayos imitaron a los chilenos, y hoy ambos países ya pacificados van creciendo hacia un futuro promisorio.... Mientras que los "vivos" argentinos, gracias a poca lucidez, y sed de venganza del ex primer mandatario, seguimos revolviendo mierda, y mirando para atrás.

La inseguridad jurídica que hay en los Tribunales de los "vivos" argentinos generó tanta desconfianza que hoy ningún empresario extranjero se anima a invertir capitales en este país, mientras que los que tenían invertido algún dinero acá, antes de terminar con sus empresas ocupadas por "piketeros", o expoliadas por impuestos
confiscatorios, las van trasladando hacia los países limítrofes de los "boludos" uruguayos, chilenos y brasileros, en donde crecen y le dan trabajo a la gente.

Yo me pregunto... ¿NINGUN "VIVO" ARGENTINO REACCIONA....? ¿No será que en realidad los verdaderos "boludos" somos los "vivos" argentinos...? Si te sentís un "VERDADERO VIVO", tenes que mantener presente el famoso concepto que dice mas o menos así... "LOS PUEBLOS TIENEN LOS GOBIERNOS QUE SE MERECEN...."

Nuestro ex presidente (el Dr. "K"), repite a cada instante que "debemos tener memoria en el momento de votar..." Por eso mismo, RECORDA todo esto al momento de votar ...

Si te gusta seguir haciendo el papel de "BOLUDO", tenes la opción de seguir votando a la banda del Frente para la Vergüenza , para que siga la dinastía "K"....Si querés terminar con todo esto que arrastra mucha porquería... Pensa bien cuando vayas nuevamente al cuarto obscuro.-

CRISTINA FERNANDEZ DE K........... 55 Años NUEVA RICA EN UN PAÍS CADA VEZ MAS POBRE!

Un jubilado no puede comprar sus remedios. ¿En qué es solidario el gobierno? En nada, absolutamente en nada. No les importamos. Solo nos meten miedo y odio. Pretenden manternos tiesos y

empobrecernos para poder ir domindonos

Son solidarios con sus amigos corrup........... para que estos sí sean cada vez más ricos.

El traje a rayas que el "ex" y todavía entrometido presidente sin cargo demandó para los evasores , aún no han sido confeccionados. Los honestos vivimos esclavos y encerrados por el miedo mientras los ladrones de guante fino y de los otros gozan de libertad absoluta gracias a una justicia garantista y manejada por el Ejecutivo .

Digamos basta de una buena vez. Hagámonos oír no con violencia pero sí con firmeza. Tengamos memoria. No tengamos miedo.
El miedo paraliza y eso es lo que los KK y todos sus pinguinos pretenden, P A R A L I Z A R N O S.
Debemos unirnos ante esta gente tan complicada
¿ Podrías pasarlo a veinte (20) de tus contactos? Asi, de a poco refresquemos memorias.

TE ROGAMOS QUE SE LO HAGAS LLEGAR POR LO MENOS A VEINTE (20) DE TUS AMIGOS.

(Pensá ésto: 20 x 20= 400 x 20= 8.000 x 20= 160..000 x 20 = 3.200.000 personas que se enteran con sólo CUATRO (4) veces VEINTE (20)

Vasili , Natasha and Lumidla.

2010-07-09T04:37:00.000-07:00

Vasili
Lumidla.

He vuelto a pisar esa calle 9 de julio número 180, esta noche.

Pararme en la vidriera de la librería y ver aquella revista del Paris Match, sacando en su portada, las fotos de aquel famoso neurólogo, que pidieron de urgencia a California.

He vuelto a caminar por Buenos Aires y Mar del Plata, cruzándome con los mismos vehículos… observando a esos niños, diciendo Spasiva.

La conjuntiva de esos ojos, hicieron lagrimear a los mios… aquella foto ahora estaba en vivo, frente a mí.

He vuelto a sentarme, imaginariamente con mamá; viendo “La última advertencia”.

Por esa razón hice, Aurora en la Isla Triste. Por esa razón escuché aquellas palabras en el taller de Surlan. ¿Qué quieres saber de Chernobyl?

No pocas veces me pregunté ¿Y si nos hubiera tocado a nosotros 4 años antes?

Todavía ver aquellas primeras imágenes desde el Helicóptero Mil 24 Hind… me aplastan.

Como la de los mineros, cavando un túnel, hacia la base del 4to Reactor.

Como la de esos voluntarios, cuáles guerreros medievales en sus corazas, limpiando aquello que quedó.

Algunos de ellos han caído, algunos de ellos han atado a la fiera.

Para solo hacernos recordar, que El mal se hace más fuerte, sólo sino oponemos una férrea y disciplinada resistencia.

Dios lo guarde, junto a su hijita Natasha… recordado bombero Vasili. No tengo como llegar a poner una ofrenda floral en su nombre.

Pero aquí están estas palabras, para Ud. Y todos aquellos que estuvieron allí. Aquel día hace 24 años.

Gospodi, Gospodi, Gospodi.

PS Amigo Sergei me gustaría que me escribieras.

douglas « Marcelo Dos Santos

2010-06-23T18:58:00.000-07:00

douglas « Marcelo Dos Santos

Algo más sobre la AVIACIÓN NAVAL.

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I am ARGIE and ?: Permiso Señores Héroes. Con mi mayor respeto.

2010-06-19T02:48:00.000-07:00

I am ARGIE and ?: Permiso Señores Héroes. Con mi mayor respeto.

El Señor Capitán Aviador Naval Dn Carlos Zubizarreta es la cuarta persona de pie ,empezando a contar desde la izquierda.

Si lo ven a Sergei o si lo ven a Pavel...

2010-06-15T04:24:00.000-07:00

Diganle que a mi me gusta este. EL CARIÑOSAMENTE LLAMADO POR MI BOCA DE PATO. Debe ser alusinante volar en uno de estos.

Un desde Murmansk hasta la desembocadura del rio YENISEI... ida y vuelta... BUT WAIT... just is a dream.

Marcos.

¿Porqué baje el video?

2010-05-24T21:33:00.000-07:00

Debido al éxito de la última entrada.

Como ciudadano global, me tocó incorporar algunas fechas más que especiales... para la humanidad.

Una de ellas este año se me escapó. El 9 de mayo de 2010. 65 aniversario del Victory Day en Europa.

No deseo que mis paisanos, lo vean con mis ojos... pero me resultó bastante educativo.

Sé que la plaza tiene una historia de más de 850 años. Sé la historia de la segunda divisa roja, que observé "con la hoz y el martillo" y me imagine que sería una de las 13 elegidas, dentro de esos 13 equipos de asalto del Reichstagg.

Me parecieron educadas y correctas las palabras del Señor Mendeleyev, sobretodo cuando tributó a todos aquellos más de 10 millones de personas muertas o desaparecidas en la Gran Guerra Patriótica.

Me impresionó, ver la tribuna con la cantidad de leyendas vivas, junto a sus nietos o bisnietos.

Como también a una persona que ganó hace tiempo mi respeto. LA SEÑORA ANGELA MERKEL.

Me pareció una acertada inclusión del personal de infantería, de los países aliados y beligerantes en aquellos días de mayo de 1945.

Evidentemente, viva representación de las palabras del Señor Mendeleyev.

Pero ¿Porqué BAJE EL VIDEO?

Porque sinceramente creo que se tributó muy bien el sacrificio, la actitud de servicio, el coraje como asi la conducta de todas esas personas que murieron a favor de la libertad de la humanidad.

Algunos dirigentes políticos, de mi país deberían tomar nota, de todos estos valores y conceptos, vertidos en esta hora y media de excepcional muestra.

Estoy a un océano de distancia. Pero en mi casa mi padre y mi madre me educaron bien... y de seguro sin ninguna gota de duda... hubieran encontrado ellos todas estas observaciones que aqui detallo.

Por todo ello, repito la consigna. MIS RESPETOS. Especialmente a los más viejitos de la tribuna.

Y por supuesto HUUUURRRRAAAA!!!

MARCOS

Mis respetos para los más viejitos de la tribuna.

2010-05-24T02:18:00.000-07:00

Impecable es la palabra. Como medidas y necesarias para este mundo global las palabras del Señor Mendeleyev.

QUE CABRON ESE Genne Hackman

2010-05-14T07:53:00.000-07:00

Crimson tide
Cada vez que veo la película
Me acuerdo de muchas cosas
Una de ellas el ARA SAN LUIS.

El primer submarino que pude visitar, fue un ex USS Super guppy Class. De la marina italiana. Era demasiado niño.
La segunda vez, que pude ingresar a un submarino... era un TR 1700 de nuestra Armada. Fascinación es la palabra, aquella visita en Mar del Plata... la última vez, fue en la BNPB.

La misma reacción de mi compañero de promoción Ruben Alfredo Caballero... en la cara de mi hermano José Luis.

La pregunta es... ¿Cuánto hay de cierto entre Crimson Tide, K19 y La caza del Octubre Rojo?

A mi humilde opinión... no creo que los filtros para ingresar y ser parte de una tripulación de cualquier submarino... bajo cualquier bandera... halla una mínima tolerancia para un motín.

Sí, algún potencial, tripulante... en algún alvéolo pulmonar tiene un vestigio de intensión de fomentar un motín... lo más cerca que puede ver un sumergible, sería por fotos.

Sobre la historia del K19. Impecablemente filmada por la señora Kathy... confirma aquella teoría que se ve, muy explícitamente en el personaje del Comandante Markus Ramius.

El muchacho era un libro abierto. (Como sin duda lo es Sir Sean Connery)

Y aquí un par de resultantes más. Pueda que no haya habido control de calidad en algunas construcciones, como dice Markus Ramius... pero el punto es que la carrera por construir... era más veloz, que algunos detalles.

Las otras variables son... ¿cuántos sabotajes el sistema soportó?

Por un lado del mundo, las reglas ataron a todos los que intentaron una locura... Y de la contra parte... evidentemente... un conjunto de variables.
Que en primer lugar, estaba la humanidad y el conocimiento humanístico de los comandantes de SSBN Soviéticos.

Desde mi cosmovisión y mi humilde entender... más confirma la idea que sobrevino, luego de ver el capítulo de la crisis de los cohetes en Cuba... cuando terminé de ver aquel capítulo... no paraba de reírme.

Un oficial de Inteligencia de la KGB, terminaba su relato con:
- Pareciera ser que debemos arreglarlo nosotros... este hombrecillo (Castro) no tiene ni idea de lo que quema el fuego.
- Me parece que es lo correcto.
Y así fue que EEUU retiró sus cohetes en Turquía. Y URSS retiró sus cohetes de Cuba. GANAMOS TODOS, PERDIÓ uno solo. EL REGIMEN DE CASTRO.
Y aquel sueño de Castro... se transformó en una seguida de traspiés, y aquella soledad... y aquella “amargura” del comandante... se consolidó cuando en aquella visita de Mikhail Gorbachov, éste dijo: Ha sido hasta aquí.

Volviendo al ARA SAN LUIS... UNA MOSCA EN LA BLANCA LECHE del historial antisuperficie de la Royal Navy. Suficiente galardón, suficiente excusa... para una continuidad por 100 años más de nuestra flota antisuperficie.

Off record: ¡Que pedazo de cabrón Mr Gene!

Al amigo de Moscú.

2010-05-07T02:12:00.000-07:00

Querido señor.

Con Agrado y mucho respeto, inicio estas líneas... acabo de darle el alta al widget para que aparesca su icono allí. Sospecho que habla español asi que me tomado la deferencia de escribirle en mi idioma.

Bajo las mismas condiciones con que he hecho todo en la vida... cumpliendo con la frase que la misma vida me enseño. EL RESPETO ABRE PUERTAS Y LA FALTA DE RESPETO PEGA PORTAZOS.

Habrá encontrado muchas cosas de su país... aquí. He tratado de visualizar cada nota como espectador... no tengo muchos más recursos que mis 300 USS dolares por mes, en mis bolsillos que se gastan con mucha rapidez.

Ultimamente me he tomado el tiempo para repasar he investigar algunos hechos... que pasaron en su país. De hecho... Acabo de terminar de ver el tristemente célebre hecho en el teatro allí en Moscú.

Estoy casi terminando una novela dedicada a los aviadores. Tengo escrita por acá... un cuento ecologísta cuyo eje es Chernovyl. Aurora en la ISLA TRISTE.

Traducida al ingles por el Señor Bruce Marshal de Santa Paula CA USA.

Si la pregunta es ¿Por que? ... Alguna vez, me tocó cruzarme dos veces, con unos niños supervivientes de Pryat. Que pasaron por Buenos Aires... y Mar del Plata.

Hay muchos inmigrantes, desde aquellos lados... y conocí algunos detalles por uno de los músicos que trabajó en esas granjas donde pasaban sus días estas personas.

Hace unos días, pude ver una película sobre el almirante Kolchak. Conocía la historia por los libros... y solamente confirmó la misma algunos detalles que mi cabeza imaginaba.

Una cadena de sucesos desgraciados... continuó con una cadena de traiciones... felicito a los directores, a los artistas, una producción muy educativa.

Algo tan bien hecho... como aquel concierto de uno de mis músicos favoritos... el señor JEAN MICHEL JARRE... por los 850 años de Moscú.

Para terminar... como siempre lo hago. A parte de agradecer... la deferencia de leerme... mi deseo de que se acercace a la tumba del soldado desconocido, cercano al Kremlin. y deposite una flor de mi parte.

En mi casa me enseñaron así. Desde la primer víctima de LA GRAN GUERRA PATRIOTICA hasta el querible ENAMORADO DEL AIRE... Señor Igor Tkchenko... la merecen.

Marcos A Reynoso
Bahía Blanca
ARGENTINA.

A very interest notice...

2010-05-07T02:04:00.000-07:00

MALVINAS, PORQUE LAS BAJAS BRITANICAS NO SE CONOCERAN HASTA EL 14 DE JUNIO DEL 2072
Por Edgardo Arrivillaga y otras fuentes

Una vez terminada la guerra de Malvinas, el gobierno británico dispuso un acta de secreto militar hasta el día 14 de junio de 2072, es decir, 90 años. Hasta ese momento aquellos que divulguen o den a conocer algún dato o información que se encuentre en ese documento serán adecuadamente procesados ante una Corte Marcial.
No se trata de un embrión de censura sino de una censura por razones de Estado simplemente.

Por ahora nadie ha hablado sobre el contenido del acta de secreto, pero hay certezas de que uno de los puntos principales son las grandes pérdidas de vidas humanas que ha sufrido el Reino Unido, durante la guerra de Malvinas. Sin olvidar también, la simétrica pérdida de gran cantidad de vehículos de desplazamiento, tanto aéreos como marítimos.Gran parte de su logística quedo pulverizada o sepultada en el Atlantico.

Las cifras oficiales británicas son de 255 caídos y 777 heridos y aproximadamente 280 suicidios en los años posteriores por neurosis de guerra.

Si se toma en cuenta el solo hecho de que el atacante siempre tiene mas bajas que el defensor-la relación mas conservadora oscila entre 2 o 3 a uno - esa cifra es totalmente absurda , si calculamos que se trata de un terreno de despliegue parecido a Groenlandia o a Escocia .

A continuación se muestra día a día las bajas que sufrió Gran Bretaña desde su llegada a las Georgias el día 23 de abril hasta el 14 de junio de 1982, cuando las islas son retomadas nuevamente (En rojo se detalla esencialmente la cantidad de bajas por cada día de combate):

BALANCE:

- En color rojo figura el total de caídos en el día.
- Cada vez que se observa un "+", es porque el número de bajas estimado es mayor que el real.
- Entre paréntesis, se ha colocado en varias oportunidades un número estimativo, que es mas bien un porcentaje probable, sobre que cantidad de tropa ha perecido en cada ataque del día.

23/04: 1 (1) Cae helicóptero Sea King en Georgias.

01/05: 10 (2) Dos harriers destruidos cerca de Puerto Argentino. 8 marinos mueren ante los ataques de la FAA a los siguientes buques:
HMS Arrow, HMS Exeter, HMS Glamorgan, portaaviones HMS Hermes, HMS Alacrity.

02/05: 1 Sea Harrier en Puerto Argentino derribado por un cañon de 20 mm. de artillería.

04/05: 43 (3) Harriers derribados en la Base Aérea Cóndor Malvinas. Hundimiento del HMS Sheffield (40). El portaaviones Hermes pudo haber sufrido el impacto de un Exocet.Esto obliga al portaviones a desplazar su ruta hacia el Este y alarga el radio de acción de la aviación británica.Otros informes indican que el portaviones fue semihundido.

05/05: 1 (1) infante de marina en Bahía Elefante.

06/05: 2 (2) Son derribados dos Harriers al norte de la Isla Soledad.

12/05: 4 El HMS Glasgow, queda fuera de combate. Ataque al HMS Brilliant.

17/05: 1 (1) es derribado helicóptero Sea King en costas argentinas

18/05: 22 Helicóptero Sea King chocó con Albatros (según fuentes argentinas fue derribado).

19/05: 1 (1) Cae helicóptero Sea King y muere un experto en SAS.

21/05: 32 Dos Gazelles derribados en San Carlos (3). Es hundido el HMS Ardent (22). Son dejados fuera de combate: HMS Argonaut, HMS Antrim, HMS Brilliant. Es dañado el HMS Broadsword. Son derribados 3 Sea Harriers (1). Es derribado un Sea King (1).

22/05: 1 Es derribado un Harrier.

23/05: 8 Un Harrier se estrelló en salida nocturna del portaaviones Hermes (1). Es hundido el HMS Antelope (7).

24/05: 10 Fueron dañados los siguientes buques: HMS Sir Lancelot, HMS Sir Galahad, HMS Sir Bedivere, HMS Fearless (6+). En el caso del Fearless, se estima un número mucho mayor, ya que en ese momento tenía una tripulación de mas de 500 hombres y llevaba alrededor de 300 soldados para desembarcar en San Carlos.Es poco probable que haya tenido solo 6 bajas si calculamos impacto, mas explosión y aceite hirviendo en el agua mas hipotermia.El calculo no parece ser real.

25/05: 135 Son abatidos tres Harriers (3). Son hundidos: HMS Coventry (90+) (se hundió en menos de 20 minutos), HMS Atlantic Conveyor (20). Son dejados fuera de combate: HMS Broadsword, HMS Sir Lancelot. Son dañados: HMS Alacrity, HMS Yarmouth. Dos Sea King son derribados, y otros 2 averiados.

27/05: 11 Mueren siete infantes de marina en San Carlos (7). Son derribados tres helicópteros Gazelles, y un Sea King (4).

28/05: 136 Dos helicópteros Sea King derribados, mas un Scout (3). Muere un soldado en la isla Gran Malvina (1). Entre el 27 y el 29 de mayo mueren (130) hombres del 2 Para y del Royal Auxiliar en la Batalla por Darwin. Es el equivalente de una compañía de infantería integra.

30/05: 44 Desde el 23 al 30 de mayo mueren (38) hombres en la Batalla por Pradera del Ganso. Sea Harrier se estrella (1). Es atacado el portaaviones HMS Invincible (5+), el cual sufre 1 Exocet y dos bombas de 250 kgs. cada una. Según fuentes extraoficiales el portaaviones se hundió. De ser esa teoría cierta (muy probable) las cifras serían mucho mayores que cinco bajas.

08/06: 162 Ataque en Fitz Roy. Son hundidos: HMS Sir Galahad (89), HMS Sir Tristam (40), lanchón de desembarco (LCU) Foxtrot (6+) (aunque no estaba lleno de soldados, debido a que transportaba material logístico, las bajas pueden ser mayores). Mueren (8+) chinos en la playa, debido a los fuertes bombardeos.
Es dejado fuera de combate el HMS Avenger. Es atacado el HMS Plymouth en Bahía Agradable, por cinco misiles de la aviación argentina.

09/06: 18 Mte. Dos Hermanas, comandos del SAS.

10/06: 4 Perecen (4) infantes de marina por accidente.

11/06: 44 Mueren entre el 11 y el 12 de junio: (3) en Mte. Harriet, (23) del 3 Para en Mte. Longdon, (4) del 45 de comandos, (1) del 42 de comandos, (13) de la compañía B.

12/06: 29 (4) en Mte. Dos Hermanas. Es dejado fuera de combate el HMS Glamorgan (25), siendo atacado por tercera vez, aunque en esta ocasión por un Exocet desde Puerto Argentino.

13/06: 360 entre el 13 y 14 de junio por las Batallas de Mte. Longdon, Mte. Wiiliams y Wireless Ridge.

14/06: 10 (5) en Zapper Hill, dos Sea King son derribados. Combate en Top Malo House (5).

TOTAL: 1090 caídos, sin contar un posible número mayor (+).

BUQUES AVERIADOS:

Buques perdidos (hundidos o destruídos): 8
Destructor Tipo 42 clase Sheffield (D-80) HMS Sheffield
Destructor Tipo 42 clase Sheffield (D-118) HMS Coventry
Fragata Tipo 21 clase Amazon (F-184) HMS Ardent
Fragata Tipo 21 clase Amazon (F-170) HMS Antelope
Buque Logístico de Desembarco (L-3005) RFA Sir Galahad
Buque Logístico de Desembarco (L-3505) RFA Sir Tristam
Portacontenedor de Gran Porte Atlantic Conveyor
Lancha de Desembarco Foxtrot 4

Buques fuera de combate (inactivos): 9
Submarino clase Oberon (S-21) HMS Onyx (accidente operacional)
Portaviones Liviano (R-05) HMS Invincible (¿hundido?)
Fragata Tipo 21 clase Amazon (F-174) HMS Alacrity
Fragata Tipo 21 clase Amazon (F-185) HMS Avenger
Fragata Tipo 21 clase Amazon (F-173) HMS Arrow
Fragata clase Leander (F-56) HMS Argonaut
Crucero Liviano clase County (D-18) HMS Antrim
Crucero Liviano clase County (D-19) HMS Glamorgan
Destructor Tipo 42 clase Sheffield (D-88) HMS Glasgow

Buques averiados de consideración (casi inactivos) : 5
Fragata Tipo 22 clase Broadsword (F-90) HMS Brilliant
Fragata Tipo 22 clase Broadsword (F-88) HMS Broadsword
Fragata Tipo 12 clase Rothesay (F-126) HMS Plymouth
Fragata Tipo 21 clase Amazon (F-172) HMS Ambuscade
Buque Logístico de Desembarco (L-3029) RFA Sir Lancelot

Buques averiados: 9
Portaviones Liviano (R-12) HMS Hermes
Destructor Tipo 42 clase Sheffield (D-89) HMS Exeter
Buque de Asalto Anfibio (L-10) HMS Fearless
Buque Auxiliar de Apoyo clase Tide (A-76) RFA Tidepool
HMS Sir Bedivere
HMS Yarmouth
RFA Norland
Dos naves no identificadas (lanchones de desembarco)

TOTAL BUQUES PERJUDICADOS: 31

AERONAVES PERDIDAS:

ESCUADRONES AERONAVALES DE LA FLOTA REAL:
Sea Harrier derribados: 19
Fuera de servicio por fallas y accidentes: 10
Helicopteros derribados: 13
F/S: 32

RAF
Harrier derribados: 12
F/S: 5
Helos derribados: 12
F/S: 26

ROYAL MARINES
Helos derribados: 13
F/S: 4

EJÉRCITO INGLÉS:
Helos perdidos x derribos y accidentes: 8

Total Sea Harriers derribados: 19
Total Sea Harriers fuera de servicio: 10
Total Harriers derribados: 12
Total Harriers fuera de servicio: 5
Total helicópteros derribados: 46
Total helicópteros fuera de servicio: 62

TOTAL AERONAVES PERDIDAS: 154

Total aviones (Harriers, Sea Harriers) desplegados en Malvinas: 77, de los cuales 46 quedaron inutilizados.
Total helicópteros desplegados en el Atlántico Sur: 171, de los cuales 108 quedaron inutilizados.

CONCLUSIÓN:

TOTAL CAÍDOS: 1090
TOTAL BUQUES DAÑADOS O PERDIDOS: 31
TOTAL AERONAVES PERDIDAS: 154

Gran Bretaña nunca declaró el verdadero número de bajas de sus tropas ni la pérdida de numeroso armamento. Fue superior a la Argentina y queda demostrado por el gran daño sufrido, que supera ampliamente al que recibió Argentina.

Si hoy las islas se encuentran en posesión británica es esencialmente gracias a la ayuda que Gran Bretaña recibió de los Estados Unidos de Norteamérica, de otros cercanos y demás miembros de la OTAN. Eso, sin olvidar a la mayoría de los países europeos (excepto Irlanda e Italia), quienes sancionaron económicamente a la Argentina.

El caso francés fue ambiguo, si bien Miterrand facilitó a la Thatcher el sistema operativo de los Súper Etendard, un general francés en actividad en la Aeroespacial, conectado con argentinos en París facilitó que la provisión de repuestos de las bases francesas en Gabón llegase a la Argentina.

Israel también ofreció ayuda técnica e Italia quedó sorprendida por la performance de sus aviones ligeros.

Lo cierto es que un triunfo táctico argentino solo dejaba dos posibilidades, o un ataque nuclear limitado sobre el continente-políticamente muy costoso para GBretaña e irracional-los kelpers no se merecían tanto - o una larga negociación diplomática con evacuación parcial argentino - británica e intervención de la ONU en el teatro de operaciones con una fuerza de interposición modelo greco chipriota.

Datos extraoficiales británicos aseguran que el número de caídos se acercaría a 1300, lo cual la cifra de más de 1000 bajas no es descabellada ya que el orden de batalla británico era de ataque pero con un desconocimiento absoluto de la performance de los sistemas de armas argentinos que eran europeos en su mayor parte y desbarataba su estrategia de hacer fácilmente pie en las islas.

Un Gallipoli Dos preocupaba al Almirantazgo.

Chile, por su parte ejecuto un colaboracionismo de baja intensidad pero preventivo.Sectores de la inteligencia chilena siguen sosteniendo que cada baja o destrucción del sistema de armas argentino reforzaba la autonomía chilena que era estrictamente defensiva. Brasil no apostó a la negociación que si encaró el Perú y por su parte tanto Venezuela como Cuba se demostraron los dos países mas interesados en apoyar militarmente las posiciones argentinas.

La situación geográfica argentina obligó al despliegue argentino a dejar parte de su infantería de montaña para repeler un posible ataque por la retaguardia y proporcionó inteligencia esencial para los bombardeos británicos.

En el aspecto psicosocial y cuando ya los arboles de la ira están apagados no puede dejar de señalarse que la población civil kelper fue respetada por los bandos en guerra y que la colaboración y comunicación permanente de las iglesias católica y anglicana-los vicariatos castrenses están exactamente para eso - fue útil para resguardar hombres y efectuar tareas humanitarias de intercambio de prisioneros.

En el ínterin los que vivan tendrán que esperar hasta el 2072.

BIBLIOGRAFÍA:

Bramley, Vincent, Viaje al infierno, Bs. As., Ed. Planeta, 1992.
Busser, Carlos, Malvinas, conflicto vigente, Bs. As., Ed. Vórtice, 1999.
Carballo, Pablo, Halcones sobre Malvinas, Bs. As., Ed. Cruzamante, 1985.
Cardoso, Kirschbaum, Van der Koog, Malvinas, La trama secreta.
Eddy, Paul, The Falklands War, 1984.
Gral. Thompson, Julián, No Picnic.
Hastings, M. y Jenkins, S., La Batalla por las Malvinas, Bs. As., Emecé, 1984.
Kanaf, Leo, La batalla de las Malvinas, Bs. As., Tribuna Abierta, 1982.
Kasansew, Nicolas, Malvinas, a sangre y fuego, Bs. As., Abril S.A., 1982.
Mattasi, Francisco Pío, La batalla aérea de nuestras Malvinas.
Moro, Ruben O., La guerra inaudita.
O´Connell, Portela, Malvinas, su advertencia termonuclear, AZ Editora.
Pacheco, Julia Solanas, Malvinas ¿Y ahora... qué?, Bs. As., Plus Ultra, 1996.
Preston, Antony, Sea Combat of The Falklands.
Seineldin, Mohamed Alí, Malvinas, un sentimiento, Bs. As., 2004.
The Sunday Times Insight Team, Una cara de la moneda.
Ignacio Montes de Oca, Tierra de Nadie.Editorial Sudamericana, Bs As., 2006.

Alguna cosita más... de la Argentina Oceánica

2010-05-03T14:10:00.002-07:00

Fuente ZONA MILITAR.

El Reino Unido iba a desempeñar un rol fundamental en los meses previos al inicio de las hostilidades al instrumentar una brillante estrategia diplomática que le permitiría incrementar la flota de combate nipona sin que los rusos
advirtieran la participación del león británico. Como se sabe Inglaterra había actuado como mediadora entre la Argentina y Chile en mayo de 1902, al suscribirse los llamados Pactos de Mayo, lo que la colocó en una posición inmejorable para ayudar a su aliado.

Un acta complementaria a los Pactos de Mayo firmada el 9 de enero de 1903 (4) en Buenos Aires con el objeto de hacer efectiva la discreta equivalencia
de las escuadras argentina y chilena obligaba a ambos gobiernos a vender sus respectivos buques en construcción en el extranjero en el más breve plazo posible poniéndolos a disposición y orden de S.M. Británica mientras que simultáneamente ordenaba el desarme de otros buques (5).

Inglaterra dispuso así de la noche a la mañana de 4 nuevos buques de guerra que su aliado necesitaba imperiosamente para reforzar su escuadra. De éstos, los 2 cruceros-acorazados argentinos de la clase Garibaldi eran los que estaban más avanzados en su construcción y por esa causa eran los más aptos para incorporarse a la escuadra nipona de Extremo Oriente antes del inicio de las hostilidades. La venta de estos buques al Japón por un tercer país de origen no británico tenía la ventaja de evitar indeseables represalias rusas
contra Inglaterra. Lo que se quería evitar a toda costa. Los cruceros acorazados Libertad y Constitución originalmente encargados por Chile a astilleros ingleses fueron adquiridos deliberadamente por estos últimos para sustraerlos del mercado, evitando con ello su posible adquisición por parte de los rusos. Para acelerar la compra de los buques argentinos Tokio instruyó al Ministro Japonés en Río (no había entonces legación en nuestro país) trasladarse a Buenos Aires para iniciar enseguida las negociaciones.

El mensaje llegó a Río a la medianoche del 20 de diciembre de 1903. En
ausencia del Ministro, el encargado de negocios nipón, Kumaichi Horiguchi, se embarcó al día siguiente en un paquete inglés con destino a Buenos Aires para entrevistarse con el Canciller Argentino, Dr. Luis María Drago, quien lo recibió en su residencia privada de Belgrano en la víspera de Navidad. Al día siguiente, 25 de diciembre, el encargado de negocios era recibido por el Presidente Roca y el Ministro de Marina Capitán de Navío Onofre Betbeder.
Cinco días más tarde (el 30 de diciembre) se formalizaba en Londres la venta al contado de los cruceros acorazados argentinos Moreno y Rivadavia por intermedio de la firma Anthony Gibbs & Sons, agentes londinenses de la Armada Argentina, en la suma de 1.500.000 libras esterlinas, 20.000 libras menos que el precio pactado originalmente con el gobierno argentino para la entrega de los buques.

Aunque la venta fue inicialmente mantenida en secreto a pedido expreso de los compradores, la noticia tomó estado público al poco tiempo, lo cual a la postre comprometería la misión del agregado naval argentino en Rusia, tal como se expone más adelante (6). Al arribar a Génova, la Comisión Naval Japonesa descubrió con preocupación que el alistamiento del Moreno estaba muy atrasado respecto del Rivadavia, por lo que habría que hacer un gran esfuerzo para lograr que ambos buques estuvieran en condiciones de hacerse a la mar al mismo tiempo.

Pese a que las pruebas de máquinas y de artillería ya se habían completado satisfactoriamente, había otros múltiples detalles de terminación que aún permanecían inconclusos. Como consecuencia de ello más de 600 hombres del astillero se pusieron a trabajar en el Moreno para completarlo a tiempo. Los buques debían incorporarse ineludiblemente a la escuadra nipona a principios de febrero de 1904 (fecha prevista para el inicio de las hostilidades). Ambos cruceros acorazados, ahora rebautizados Nisshin (7) (ex Moreno) y Kasuga (ex Rivadavia), zarparon de Génova el 9 de enero de 1904, un mes antes del plazo fijado contractualmente, al mando de sendos capitanes de la Royal Navy y tripulación inglesa provista por la firma Armstrong y unos pocos oficiales de la Armada Imperial.

Se optó por la ruta más corta hacia el Japón, a través del canal de Suez. La deliberada presencia de una escuadra británica evitó que una división rusa proveniente del Báltico que se encontraba en Bizerta (Túnez) tomara cartas en el asunto. Los flamantes cruceros nipones pudieron reabastecerse de agua, carbón de alta calidad y víveres frescos en las ciudades de Aden, Ceilán y Singapur, todas bajo la protección británica, durante el tránsito de Génova a Yokosuka.

Los japoneses deliberadamente demoraron el inicio de las hostilidades hasta tanto los nuevos cruceros zarparon de Singapur, pues se temía que hasta ese momento pudieran ser atacados por los rusos o los franceses. Aunque no hubo un acuerdo formal de traspaso de información de inteligencia con el Reino Unido, sí hubo un monitoreo de los movimientos navales rusos durante la guerra que fueron informados regularmente a los japoneses. Los
ingleses ayudaron a mejorar los equipos de telegrafía sin hilos embarcados y brindaron asistencia técnica a sus aliados al permitir instalar telémetros de origen inglés en los buques de guerra nipones que luego participaron en Tsushima.

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El ataque a Port Arthur

Como la guerra era inevitable, Tokio decidió iniciarla en el momento que juzgó más adecuado a sus intereses. Febrero de 1904 parecía ser la mejor fecha. 1904 porque al año siguiente Rusia tenía previsto incorporar 5 nuevos acorazados a su escuadra de Extremo Oriente; febrero porque en ese mes comenzaba el deshielo en los puertos de la costa oeste de Corea. El plan de acción japonés demandaba tempranas embestidas al corazón del ejército ruso estacionado en Manchuria, antes de que sus enormes contingentes de reservistas pudieran ser movilizados y transportados al este.

Para lograr ese objetivo era necesario contar con líneas seguras de comunicación entre el continente y el Japón. Si Rusia dominaba las comunicaciones marítimas Japón sería derrotado. Por esa causa la campaña militar japonesa descansaba en gran parte sobre los hombros de la Armada Imperial y de la cantidad de buques de combate que pudieran reunir. De
ella iban a depender las líneas de abastecimiento para los ejércitos de ocupación.

La flota japonesa en el Lejano Oriente era por entonces muy inferior a la rusa, que disponía de una escuadra de buques de gran porte con base en Port Arthur y Vladivostok. Port Arthur se había convertido hacia 1904 en el símbolo del poder ruso en Extremo Oriente. Este puerto era su única vía de entrada hacia las aguas más calidas del Pacífico.

A cientos de millas hacia el norte se alzaba Vladivostok, el segundo bastión ruso de mayor importancia, pero éste permanecía cerrado la mayor parte del año debido al invierno. Mientras Vladivostok era apenas accesible por tierra y por mar, Port Arthur se convirtió en la cabecera del más grande de todos los proyectos imperiales rusos: el ferrocarril transiberiano.

El día que Japón rompió relaciones diplomáticas con San Petersburgo el almirante Togo reunió a sus oficiales y dio las órdenes para dos operaciones inmediatas diseñadas para asegurar al Japón una temprana victoria. La mayor parte de la Armada Imperial haría un ataque por sorpresa a la escuadra rusa, anclada en las inmediaciones de Port Arthur, mientras
que un escuadrón de cruceros escoltaría transportes de tropas a Chemulpo (principal puerto coreano), para desembarcar tropas que marcharían a la capital coreana de Seúl y destruirían el destacamento naval ruso que allí se encontraba.

Fue esta segunda menos espectacular operación la que comenzó primero, pero fueron las noticias del ataque a Port Arthur las que primero llegaron a Europa y despertaron al gobierno ruso a la realidad de que se encontraban en estado de guerra. Para asestar el ataque a Port Arthur, que Togo esperaba sería el gran golpe que ganaría la guerra, llevó sus buques hasta una distancia de unas 50 millas de la base rusa hacia el anochecer del 8 de febrero. De acuerdo con los últimos informes que había recibido, los buques capitales rusos estaban justo fuera del puerto; debido al tiempo que demandaba ingresarlos a través de la angostura de la rada, demasiado poco profunda para los acorazados, salvo en el período de marea alta, era razonable asumir que los buques enemigos aún estarían fuera del puerto al momento en que comenzara el ataque. La única variante que podía presentarse era que por alguna razón los buques de la escuadra rusa se hubieran desplazado a la cercana Dalny.

Por esta razón Togo dividió sus torpederos en dos grupos: diez serían
enviados a Port Arthur y ocho contra Dalny. Los torpederos japoneses comenzaron el ataque sin ser detectados hacia la medianoche guiados por las luces de los buques rusos. En su aproximación los atacantes vieron las luces de dos torpederos rusos que estaban patrullando y se dispersaron confusamente. Durante esta maniobra de dispersión las tres flotillas perdieron contacto unas con otras, colisionando dos de sus torpederos.

De acuerdo con fuentes japonesas, esta evasión fue exitosa, pero algunos testigos rusos señalan que los defensores avistaron a sus enemigos y siguiendo órdenes retornaron a informar al Comandante del escuadrón, pero llegaron demasiado tarde para tomar acciones preventivas. Los japoneses, menos un torpedero, continuaron el ataque, pero debido a la confusión imperante no pudieron realizar el ataque en masa previsto. Sólo cuatro torpederas tomaron parte en el primer ataque, las otras siguieron después. Al parecer los cuatro atacantes que se aproximaban fueron observados por el crucero Pallada, que se encontraba en misión de reconocimiento, pero no fueron identificados como hostiles hasta que fue demasiado tarde. Estos primeros cuatro torpederos pasaron muy cerca de la línea de defensa exterior rusa y poco después de la medianoche lanzaron sus torpedos a las siluetas de los cruceros acorazados.

El primer ataque duró apenas cinco minutos, seguido de un segundo ataque por otros cuatro torpederos que se habían desprendido con anterioridad de sus líderes. Éstos enfrentaron una mayor oposición; enceguecidos por los reflectores y el spray de los lanzamientos fallidos, tuvieron mayor dificultad para lanzar sus torpedos. Luego, una hora más tarde, una solitaria torpedera efectuó un ataque individual seguido por un último torpedero, que habiendo sido dañado por una colisión, logró aproximarse silenciosamente a los buques rusos y lanzar un torpedo hacia la silueta de un buque de cuatro chimeneas.

Cuando la fuerza naval de Togo, de acuerdo con lo planeado, se aproximó a Port Arthur a la mañana siguiente para tomar ventaja del maltrecho estado del escuadrón ruso, descubrió con asombro que el mismo estaba intacto, material aunque no moralmente. De todos los torpedos lanzados durante la noche, sólo tres habían dado en el blanco (estos tres aparentemente fueron lanzados por la primera ola de torpederas). Desafortunadamente para los rusos, sus dos más modernos acorazados, el Retvizan y el Tsesarevich, habían sufrido un impacto cada uno. El otro torpedo había hecho blanco en el crucero Pallada. Por la mañana estos tres buques fueron varados en la entrada del puerto. Los denodados esfuerzos por entrarlos en la rada fracasaron. El resto de los buques rusos permanecieron anclados con las calderas encendidas.

Pese al éxito obtenido, el ataque por sorpresa del Almirante Togo no trajo
todos los resultados esperados. En efecto, éste había desperdiciado ocho
de sus torpederos en el puerto de Dalny, donde resultó que no había ningún
buque ruso que atacar. Estos torpederos podrían haber sido mejor aprovechados en una segunda ola contra la escuadra rusa de Port Arthur, que si bien ya habría sido alertada por el primer ataque, podría haber sacado provecho de la confusión imperante como consecuencia de los daños recibidos y causarle mayores daños al enemigo.

El Almirante Stark, en vistas del deterioro de la situación, había ordenado a sus buques que permanecieran en estado de alerta contra posibles ataques de torpederos, pero cada buque reaccionó en forma diferente. La mayoría de los oficiales tomaron la orden como un mero ejercicio y no como una advertencia genuina. Ninguno de los buques rusos utilizó sus redes antitorpedos; se dijo después que los oficiales que habían insinuado hacerlo fueron tildados de alarmistas. Algunas dotaciones durmieron vestidas al lado de sus piezas, pero otras no lo hicieron. Después de todo, no había habido una declaración de guerra. El Almirante Stark, considerado el mayor responsable de la derrota, fue rápidamente relevado de su comando (8).
__________________
El mejor de los regímenes políticos, sin la defensa militar, correría la misma suerte que las estancias de un soberbio y real palacio que, aun resplandecientes de oro y lujos,carecieran de techo y no tuvieran cómo resguardarse de la lluvia. - Maquiavelo.

Dios lo guarde Almirante Kolchak.

2010-05-03T09:26:00.000-07:00

Almirante
La verdad, me impresionó muy bien.

Estuve buscando algún material, histórico. Recordaba la película de Sergei Eseinstein. El acorazado de Potemkim.
Recordaba aquella escena famosa de las escalinatas, recreada en el famoso tiroteo de The untouchables. Y satirizada aquí, esa de Alan Parker, por el genial cómico Daddy Brieva.

Recordaba la anécdota, de un viejo socialista, que me preguntó ¿A dónde vi Acorazado Potemkim? Le conteste, y el siempre se acordaba de ésa película porque la fue a ver a un cineclub de Constitución.

Lo gracioso de la anécdota, es que según cuenta él, fue en la época de los 70. No habían empezado los títulos, y las cien personas presentes, en el cineclub... habían empezado a cantar “La internacional socialista”. Con miedo y del primer pique... dice que llegó a Munro. (unas cuantas cuadras del cine)

La película reivindica, la posición de un Almirante, víctima de la revolución bolchevique. Deja a mi entender muy mal parados a los franceses. Y a los Checos.

Se puede ver algunos aspectos desconocidos, he leído más de una vez, una frase... en boca de Adolf

Hitler... Tengo la aviación nacional socialista, el ejército conservador, y mi marina cristiana.

La marina imperial del zar, era muy creyente. No descarto el desencanto de algunas tripulaciones con respecto a sus cuadros de oficiales, y oficiales jefes. Pero evidentemente que había una fuerte convicción religiosa.

Me impresionó la fotografía. También no es un descubrimiento ni los dobles de riesgo, ni la utilización de personal lisiadas como extras. Las vi desde aquella muy fuerte, Stalingrado. La recreación de los combates de posiciones, las míticas cargas de caballería.

Tenía una idea, mucho antes... de los silbidos a la Reina Isabel de Inglaterra, y a su Hijo el príncipe Carlos, en la actual San Petersburgo.

Estos medios parientes, de la casa Romanov... los dejaron abandonados a su suerte. Y como lo define la película, ellos no fueron los únicos.

Como bien dice la frase... para que el mal triunfe, los buenos esta vez... como en otros momentos de la historia, hicieron poco, no se coordinaron mucho, o bien no hicieron mucho.

He leído muy poco de los Romanov. Para aquellos difamadores, deseosos y obsecuentes con el trono británico que decían del Zar Nicolás, que era un perfecto inútil... Sinceramente no les creí.

Les recuerdo a esos muchachos, que una de las memorias de la casa blanca relata que fue el mismo Príncipe Carlos, el que respondió desconocer que hacia esa bolsita con hilo y rótulo al lado de esa taza llena de agua caliente.

Volviendo a la película, desconocía... la presencia americana, en el extremo oriente. Revirtiendo un poco lo que históricamente pasó, con aquella expedición... que tenía a Vitus Bering como explorador y que llevó al imperio del zar, ha cubrir aquellos espacios de Kamchatka y Alaska.

Un dato meramente anecdótico, hace más de 100 años, la argentina cedió la pronta botadura de un crucero de línea... a la Marina Imperial del Japón.

Definiendo en aquella batalla, de Port Arthur; bautismo de fuego de ese crucero; la guerra de menor a mayor, a favor del Imperio del Sol naciente.

mayo de 2010

Tuve una sobredosis AEREA Y ahora nosotros no podemos anticipar ni UN GRANIZO

2010-04-19T05:56:00.001-07:00

Liquidé en un día la saga, IRON EAGLE. 1, 2, 3 y 4. Y no es que desprecie la capacidad del director Señor Furie… sino que recordé toda la data que tenía para volcar en este humilde blog.

Con mis ojos.

Recuerdo que me gustó mucho más, Iron Eagle, que Top Gun. Un enano de la calaña de TOM CRUISE, no daba la talla de piloto naval… ni para el simulador.

Por supuesto, reconozco la diferencia que hay entre los Migs de Top Gun y los Migs de las dos Iron Eagle.

Eran épocas, de elementos travestidos. El Mil Mi 8 de Desaparecido en acción. El Super Puma transpolado a Mil Mi 24 Hind. O técnicamente de ciencia ficción como aquella notable película del señor Clint Eastwood, llamada Firefox.

Que sin duda, en ése 82… puedo dilucidar, a quién estaba realizando al menos un guiño de ojo izquierdo. En esa escena de corrida final de bombardeo al Crucero Kresta.

John Dysktra culpable de muchos Fx en el cine… y parte de la película de Clint debe de haber visto aquellas filmaciones, más recordadas de 1982.

En la 3 parte se nota la buena idea de tributo a los Ases de diferentes naciones, Y la coincidencia, que una buena maquina, lo puede manejar cualquiera.

Y que la corporatividad, hizo la diferencia.

Por supuesto, ya desde aquella época… era evidente que ambas potencias, robaban y copiaban modelos…

El sistema de defensa aérea ZSU con montajes cuádruples… muy mal mencionado en la película, la maqueta era de terror… Así y todo no hay una igual en occidente.

Mito o realidad, se dice que tuvieron un éxito relativo, en la campaña Tormenta del Desierto en 1991. Que se superó en la operación Liberación de Irak.

Por último lo que me encantó ver… a los T6 Texan. Era uno de los aviones expuestos como monumento en la Base Aeronaval Hermes Quijada de la Ciudad de Río Grande.

Ahora el mismo aparato, está en la plaza de exposición estática del Museo de La Aviación Naval, en la ciudad de Bahía Blanca.

¿La pregunta que me queda, habrá sonreído el Director J. Furie, si alguna vez, vio esta foto?

Abril 2010

Estuve haciendo una MISION DE UK AIR.

2010-04-09T19:07:00.000-07:00

Dentro del JUEGO HARPOON GOLD EDITION 2002.

Si todavía existe esa funcionabilidad dentro de la NATO. Menuda algebra de boole... en los primeros pasajes...

ampliaré.

Exclusive for my viet reader... Cảm ơn bạn đã đọc

2010-04-04T04:09:00.000-07:00

I can write any word in VIET NAMESE word.

Mr Tom Lucero , was an argentine military aviator. He was a pilot of a Mc Donnel Douglas... like the current last picture.

May be those A4, was fought in Viet Nam. There are many books that can found on the web. The major title... GOD and the Falcons. Wrote by An Argentine military aviator, Pablo Marcos Carballo.

Thank you for read me. Cảm ơn bạn đã đọc

The legendary A4 Skyhawk

2010-04-03T03:44:00.000-07:00

Of Our Naval Aviation. (Old Photo 3era escuadrilla de Caza y Ataque)

Veteran Monument in BAHIA BLANCA. Present days.

For my Moscow Readers...

2010-03-22T15:26:00.000-07:00

In perfect spanish.

Estuve mirando la película, sobre la gran guerra patriótica... y que hablaba sobre el asedio a Leningrado.

Si el director, quiso explicar que hacía frio... por aquellos días... Conmigo lo logró.

Si el director, quiso explicar algunos detalles de la falta de alimentos... y las consecuencias fisiológicas por la falta de alimentos y el frio.

CREANME... ALGUNA VEZ; caminé unas cuantas horas a 2300 metros de altura, y con 42 cm de nieve bajo mis rodillas.

SI, he leído muchos artículos sobre el asedio y la tragedia que se llevó a UN MILLON Y MEDIO DE PERSONAS.

Y también leí sobre los casos de antropofagia. Y también que muchos defensores de la ciudad, eran estudiantes, profesores, y personas de edad.

Estoy muy lejos. Pero creo que la lectura, como la sinceridad de estas escenas... me llevaron a recordar aquella lectura del Selecciones del Readers Digest... que describía todos esos sucesos.

Y que leí de pequeño.

¿Que será lo que viene?. UNA PELICULA de la Normandie Niemen?

Por supuesto. Si existe un cenostafio... les pediría, que pongan una flor de mi parte.

Amén TERMINE.

Por supuesto. Spasiva Mocbä

Ricardo TOM LUCERO... Aviador Militar.

2010-03-16T18:59:00.000-07:00

Me encontraba en córdoba como en aquella tarde noche en que cruzaba la entrada de Escuela de Aviación Militar. SI DONDE ESTA EL ICARO...

Y una vez más... La tragedia circundante esta vez, le tocó al Señor TOM LUCERO.

Hablo hasta por los codos... pero esta vez, sólo dire 3 palabras...

DESCANZE en PAZ.

Marcos A Reynoso.
Marzo de 2010

Anexé a mi Biblioteca El Modern Warfare 2

2010-03-07T07:16:00.000-08:00

Una experiencia alusinante.

Son pocos los juegos que tengo en mi biblioteca. Pero algunos son demasiados efectivos... EL ANTERIOR... EL world Famous Tom Clancy Hawx ... que satisface mi lado inconcluso de piloto... le anexé la segunda parte de la Saga de Infinity War Modern Warfare 2.

Me llama la atención que esta vez... solamente tenga al 101 th Ranger como logo dentro de las unidades que se utilizan en la continuidad en el juego.

No están ni el SAS... Ni los USMC, Recon Unit... ni los SEALS.

A pesar de que se mencionan estos últimos.

Ya lo terminé. A los sopapos como la versión anterior. No dispongo de mucho tiempo... para jugar... pero le presté atención al diseño, a la impecable edición gráfica y al desarrollo.

Me gustaron los niveles dónde se jugó INFILTRACION. (The oils rigs near of Kamchatka).

Sugiero a los lectores... que si no han tenido un mínimo de entrenamiento militar no intenten jugar a este juego.

Como lo digo siempre... les va a dar ÚLCERA.

Marzo 2010

Sospecho...

2010-02-12T08:12:00.000-08:00

Que el mentor de este blog ... EL SEÑOR JERONIMO CHECCHIO y el Archi famoso TOM CLANCY...

Ya han pasado unas cuantas veces por aquí. Voy a confiar una infidencia. La enorme apertura emocional y mental... para desarrollar este blog... es la causa de la cantidad de puntos que tiene ese mapa mundi.

Pueden verlo por ahí... Hay una foto histórica... del Señor VICEALMIRANTE Benito Rotolo. Y del Señor Almirante Alan West. (Primer lord del Almirantazgo británico).

Lo dije en mi ensayo literario del 25 aniversario del conflicto de 1982... No me hizo falta jugar HARPOON... lo hago desde 1993... para comprender

Que aquella Corporate... 1982 era la versión extendida de SALVEMOS ISLANDIA de un Desembarco de la GRAN FLOTA NORTE URSS.

Sé quien es quién. Días antes de esa fecha DEL 25 aniversario del 2 de abril del 82... Recibía un pack de fotos... desde el HMS ENDURANCE... que las agradecí de la mejor manera... poniendoles una sencilla poesía.

http://www.thestarlitecafe.com Four mens and one white cross

http://www.lafoca392online.com/2007/03/una-cruz-blanca-cuatro-gentiles.html

Y lo hice convencido, porque tal vez, alguna vez... iba a existir aquella foto de los dos almirantes... o bien iba a haber un PAISANO simple , sencillo como lo soy yo... llamado Carlos Tevez... que les iba a sacudir EL CORAZON A TRAVES de su sencillez.

Ha pasado el tiempo... Si la pregunta es HE CONSEGUIDO MI PAZ...

Por supuesto... debo ser uno de esos pocos que ha quitado cosas y que ha comenzado mil veces desde aquellos últimos días de junio de 1982.

Por eso no dudaría, si me invitaran... IRÍA A PONER UNA FLOR por aquellos que no volvieron a su casa desde 1982. Hablen mi español o hablen ingles.

Ahora dos preguntas que sigo haciéndome en el corazón... desde que mi padre... QUIEN ALGUNA VEZ CAMINARA POR LAS CALLES DEL PUERTO DE PORSTMOUNTH y también por la cubierta del HMS VICTORY del Almirante Horacio NELSON...

¿Porqué ha envejecido abrúptamente toda esta gente... tal vez... de la misma forma?

¿Porqué será que leo, releo, sigo investigando, sigo recordando algunos testimonios... sigo recogiendo algunos testimonios... Y TODO ME HACE RECORDAR a aquellas simultaneas que jugó el Señor Anatoly KARPOV... en la ciudad de Córdoba ARGENTINA ... alguna vez... y a una niña de tal vez.. 12 años... Karpov le dijo... SI HACES ESE MOVIMIENTO la próxima vez... en 10 movimientos ... quedamos en tablas?. ¿Porque será?

Marcos A Reynoso

Bahía Blanca

Argentina.

With my major respect...

2010-02-11T13:52:00.000-08:00

I Take this clip from Youtube... to re asembling my novel about the helos... and many stories... Appear here... many gentlemens... Sometime... i cross the CNAV Phillipi... in your job. In 1985. And 1987.

Today... of course... the only words... will be... I put this clip here... also a tribute for theys. Cross my city and see many legendary pilots of the 3era escuadrilla de Caza y Ataque... Mc Donnell Douglas A4 Q...

IS a Strong emotion... for my humanity also soldier.

Gracias por Leer.. QUE VIEJITOS QUE ESTAN Y QUE JOVENES QUE SE LES VEÍA... allí.

Febrero de 2010.

MR Ricky... My modest home... are open.

2010-01-13T20:40:00.000-08:00

Un claro ejemplo que las mejores medallas... se llevan del lado de adentro del uniforme. Cerca del corazón... Porque ? Solo Dios, Su uniforme... en este caso su guardapolvo de cirujano médico del Ejército Británico y alguna carpa de campaña... sabrá lo que este muchacho sonriente hoy... pasó.

Señor Ricky Jolly... Mis respetos. Mi casa esta abierta para usted.

Enero de 2010

Amigo Sergei...

2010-01-12T10:54:00.000-08:00

Sigue siendo un hermoso motivo de charla... La OKB SUKHOI.

El su 34 el DONALD DUCK... me parece el más increíble de todos. El mejor de los que he visto...

Visual y kinéticamente hablando... LA GRACIA que tiene este SU me hace acordar a esos primeros vuelos del Concorde.

En el segundo puesto puedo ubicar al SU 47, tiene una sospechosa definición del perfil alar de tres diseños UNO ELLOS CONTRAPUESTO.

SIN SER VSTOL. La oportunidad aerodinámica para realizar esos increíbles Gs me hace pensar que no es un avión para el comun denominador de los PILOTOS.

El resto... debería charlar mano a mano... Pero se nota un inmenso salto generacional y de contenidos. Mas allá que volar en RUSIA debe ser algo alucinante... Me alegro saber... que nunca terminé de convencerme o que me convenza lo que es propaganda... y lo que es la realidad.

Good Winds...

Enero 2010

La Batalla de Midway...

2009-12-03T17:25:00.000-08:00

Acabo de terminar de ver un clásico. Y como son las cosas.

Una de las películas que había ido a ver con mi papá.La batalla de Midway.
¿Porqué será que me gustó más aquellas películas Tora Tora Tora y la
Batalla de Midway ... que de estas armadas digitalmente hoy? No se.

Recuerdo a mi papá lo que lo sobresaltó de la butaca... la escena
del incendio de la carlinga del piloto americano.

Como son las cosas también... Si bien lo perdí... también he recordado
aquel texto de aquel fascículo que hablaba de los pilotos navales japoneses.

Lo leí primero para mí. Y en los últimos días de vida de mi mamá se lo leí.
también. Lo que me supo sorprender aquella historia del AS japonés... había
sobrevivido a Midway, y había previsto el desenlace de la contienda.

Hay algunos detalles de la película que me llamaron la atención ... por el
lado de las estrellas... UN JOVEN llamado Erik Estrada. Y también un tal TOM
Selleck.

También un igualmente jóven Pat Norita.

SObre la frase de la película... Aquella que se autopregunta el Almirante...
DARIA LA MITAD DE MI SUELDO POR SABER QUE le esta sucediendo al Almirante Yamamoto.

Y la respuesta totalmente aceptable. SUDAR.

No recordaba, que el TORO HALSEY... había estado con parte de enfermo.
Y si bien AQUI en el 82 NO HUBO UN TORO HALSEY... Más convencido y más
cresciente la idea de injusticia que tuvimos aquí, con nuestro Almirante
del AREA NAVAL AUSTRAl.

Si papá... después del 82... volvió con un critter comiendole los hígados por
la bronca... Este nuestro Toro Halsey... debe de haberle pasado lo mismo o peor.

Era una batalla aeronaval. Punto.

Desgraciadamente... Las fuerzas activas en la Isla grande de Tierra del Fuego...
en 1982 continuarán con el poco o nulo reconocimiento, como el que tuvieron los que
estaban en la costa oeste de los Estados Unidos. Esperando lo que, si hubiera sido
en nuestro caso... UN COMBATE de muchos más meses de aquellos 75 días.

En fin... espero que todos los involucrados... que ya no están...
descansen en paz. Incluyendo a mis Madre y a mi papá.

Hawx...

2009-11-26T12:19:00.000-08:00

Bueno formatee mi máquina. No por problemas del HAWX... sino por que siempre lo hago cada 3 meses.

Continuando con algunas consideraciones... del juego... La pregunta del millón es. ¿PORQUE no aparecen los logos de las salas de diseño OKB SUKHOI o OKB MIG?

Observando algunos detalles... ¿NO es la misma controversia cuando juntaron al Kalashnikov y al AR 15.?

Siempre me acuerdo de aquel USMC que dijo sobre el AK 47 ¡No lo vieron a RAMBO embarrarlo y seguir disparando a pesar de que son salvas?

El solo jugar... y solamente pensar en aquel accidente del MIG 29 en el PARIS AIR SHOW... hace más grande la figura del Comandante Anatoly K. Que por supuesto debe de ir a diario a misa... para agradecer estar vivo y bien.

SI FUE UNA ORDEN "Desintegralo YA"... me parece que dicha orden es un mito .

Abrazos mis lectores.

Como no puedo volar uno de todos esos...

2009-10-19T02:04:00.000-07:00

No quería abandonar esta tierra sin probar un simulador de vuelo.

El resultado es el Hawx... de la serie TOM CLANCY... TOM ... ese muchacho que era corredor de bolsa y adicto a ciertos temas...

Hasta que lo subieron a un Crucerito en el Atlántico y le comentaron... LO QUE TIENE ALLI... es un simulador de estrategia naval...

Lo que va a seguir en tres días es un juego de guerra naval... desde la CIC:

De allí... se generó el segundo libro de TOM que es Red Storm.

Obviamente que me imagino que para poner el nombre en este juego.... le deben haber dado una monedita y también porque no... una copia del juego.

Debería hacer o desarrollar aquí una versión de THE ADMIRAL WALDEMAR ... pero no dispongo de tanto tiempo para desarrollar la idea...

Sospecho que cuando lo tenga más de un lector se dará cuenta.

Volviendo a volar... El hawx esta increíble. Hasta aquí llegué a la misión de escolta y supremacia aérea a bordo de un Fulcrum.

Prové de cambiar la montura... El Fulcrum era el sugerido... pero cuando lo hice NO PUDE ELIMINAR NI 5 BLANCOS. Hasta se notaba la diferencia al volar. (Comrade ANATOLY... por si vé estas líneas... tengo un grave problema ahora... SI ANTES ME SACABA EL SOMBRERO, AL VER EL ACCIDENTE Y LA FOTO CON SU MIG 29 en LE Bourget, le aseguro que ahora me saco el sombrero y le extiendo la mano derecha... )

El juego lo compartí con mi hermano. Su pc es una Phenon x3 y la performance fue mucho mejor.

PAra terminar... dos cositas... EL AVION DEL video de la PORTADA ES UN GRIPPEN... (BIEN AHI) , inmediatamente anoche... después de pasar esa mision en Afghanistan... Puse el video de la OKB Sukhoi... MUCHACHOS... pregunta sin respuesta... ¿PORQUE SE VE TAN FACIL en los videos y YA EN LA SIMULACIÓN SE VE TAN DIFICIL?

Spasiva.

Octubre 2009

Si soy fanático de la aviación...

2009-09-20T06:09:00.000-07:00

Me parecen muy bellos los Diseños de la OKB Sukhoi... pero como Argentino. Y si pudiera comprar alguno... la opción sería el también muy bello. GRIFO.

Sin lugar a dudas , UNO DE LOS DIAMANTES DE LAS 3 CORONAS.

Off record .

Lamentablemente la señora a cargo del Ministerio de DEfensa... esta más obsesionada con EMPALAR LEGAJOS que en otras cuestiones.

¿ Comandante Igor Tkachenko te han inmortalizado aqui?

2009-09-17T04:28:00.000-07:00

Monsieur PAVEL...

2009-09-07T06:11:00.001-07:00

Aquí hay un borrador...

- Hola es usted la FOCA.
- ¿Cómo consiguió la dirección de mail?
- Es más sencillo si hablamos en forma particular... vea la manera de acercarse a la terminal aérea de su ciudad. En 72 horas.

Acto seguido... el gesto de sorpresa se dibujó en mi cara.

- Hace 3 semanas que tengo este teléfono... no se como lo han encontrado.
- ¿Quién era?
- Definitivamente no lo sé.
- Pero por el tono de voz y los ruidos ESO era, buenos aires.
- ¿ Vas a ir?
- Sí. Porque me hizo acordar de alguna historia repetida.
- ¿Entonces sabes lo que va a pasar en 72 horas?
- ¿ Qué puedo perder? Hace años que no voy y hace tiempo que poco tráfico hay allí.
- Un An-28 llega en 72 horas.
- No. ¿En serio?
- Sí.

Un instante mágico de silencio se circunda entre las dos personas.

- ¿Tendrá alguna conexión?
- Alguna vez... me llevaron de paseo a la 3era escuadrilla de Caza y Ataque.
- ¿Y en que terminó?
- Estaba fascinado. Subí al 3 A 302. Pero todo era una pantalla para ver bajar a mi papá... cuando la “drolle guerre”... terminó.
- Era otro tiempo.
- ENTONCES...
- El avión de transporte bajó. Y entre el montón de infantes de marina... lo reconocimos... después de saber porque habíamos ido esa mañana.
- ¿Era un Bac Electra?
- Sí. No podía creerlo.
- ¿Desde cuando te apasionaron los aviones?
- Tres hechos fueron los que me hicieron entrar o poner mi atención en el cielo.
- ¿Solamente tres? Te recuerdo que hace dos semanas atrás estabamos cambiando figuritas a través de la red
- La primera vez fue un Stearman. ¿Te conté que alguna vez dije? Sí el Stearman que en los 70 vi volar estaba recuperado y operativo. A metros de casa, había otra belleza. Un avión Corsario F4u4. La segunda vez, fue cuando Hicimos aquel viaje a Río grande Tierra del Fuego. En un viejo dakota Dc3. Aquel avión se caía a pedazos... pero todos estábamos abordo escuchando a papá. ESTAMOS VOLANDO. Hay dos detalles más... Alguna vez, vi en su aproximación final 5 T 28, impecables el líder y las dos secciones detrás de él... en V.. Invertida.
La tercera vez, fue cuando subí, al 3 a 302
Por años jugaba a diseñar modelos... Por aquellos días, estaba de moda el F14 Tomcat. Por años dibujaba al Tomcat... con la escarapela y el águila de la 3era de caza y ataque.
- ¿Y que te salía?
- No lo vas a creer... Un estilizado MIG 29

Un día más... dos días más.

- Cierro mi casa si en tres días no estoy aquí, quisiera que la visites...
- Ok , pégame algún SMS
- Dale
- Sospecho que no van ha ser aburridos.

El día llegó. Campera, pantalón de jean... Botas negras... porta documentos.

- Buenos Días
- Me citaron en este lugar.
- A sí... baje a la cabecera de pista y suba al vehículo.

Allí había un Hummve con un típico camo tropical.

- Buenos días
- Buenos días FOCA
- Si soy la foca. Fui...
- Lo sé hijo. Debe abordar un avión.
- Debo volver en tres días...
- No se preocupe , este mismo avión lo traerá en tres días.

El silencio ganó la cabina del Hummve

- Buenos días.
- Buenos Días , tiene sus documentos.
- Si.
- Se lo voy a decir de una sola forma. Debe tomar ese avión. Nuestra prioridad es que UD suba.
- En tres días Usted va a volver en este mismo avión.

De vuelta a bordo del Hummve el viaje fue muy corto. Hasta la cabecera de pista de la BACE.
Allí estaba, inmenso... totalmente de blanco. Un blanco especial. Cargando un enorme árbol de transmisión

- Un An 28
- Veo FOCA que no pierdes el tacto.
- Uy hace cuanto que no lo veo señor.
- Tienes suerte... Te pidieron desde dónde vas.
- ¿ A dónde?
- La idea es que subas. ¿ Que vas ha hacer allí?
- Saludar y dormir.

continuará.

Septiembre 2009

"A los caballeros rusos los conocí en el video del concierto de JMJ por los 800 años de MOSCU

2009-08-22T13:50:00.001-07:00

Dicen que soy nostálgico...
(Les aseguro que se equivocan)

Hace unos meses atrás... un diálogo vía CHAT, se circunscribió... en el deseo de mi interlocutor de instalar un Flight simulator.

De hecho hoy él esta jugando con ése simulador, y yo sigo leyendo algunas cosas de aeronáutica pero ambos estamos impresionados por el accidente en la previa del MAKS 2009

Siempre intercambiamos figuritas.

De hecho cuando yo hablé de aquel accidente del Paris Air Show, en Le Bourget... dónde se desintegra completamente un MIG 29... el a los segundos trajo aquella memorable, como también angustiante foto.

De allí en 10 minutos ya sabíamos que se habia roto las piernas, que todavía volaba aviones aquel mayor y para occidente... Nunca se pudo probar si aquel accidente fue tal o bien hubo una orden para desintegrar semejante aparato.

A la hora visité por primera vez, aquel sitio sugerido por el http://www.aviapedia.com cuyo WEBMASTER sospecho que es un tal PAVEL. Piloto o hijo de pilotos.

De allí bajé un impresionante video sobre los Sukhoi , uno del MAKS 2005, Otro de los Caballeros Rusos . Dónde salía esa enorme humanidad del Señor IGOR.

De allí la sorpresa... NO ERA QUE ALGUNAS COSAS EN RUSIA NO PASARON EL CONTROL DE CALIDAD?

Para mi o mi opinión... todo lo acontecido, pasa por la disciplina...y por LA MANO QUE MECE LA CUNA... por decirlo de una manera fehaciente.
Leí esa noche...

Los ex Migs 29 fulcrum fueron recibidos con los brazos abiertos por los pilotos de la República federal de Alemania.

Que los diseños, de las diferentes oficinas de las casas Sukhoi y Mig... corresponden a varios años de prueba y error , a partir de haber "adquirido... algunas aeronaves por parte de terceros".

Vale la aclaración que mi investigación de una sola noche... encontré también o mejor dicho confirmé que mucho antes de la Gran Batalla de Inglaterra, LA RAF ya había "enfrentado a los dos diseños" al Hurricane y al Me 109 con pilotos Británicos.

Encontré algunos contrapuntos, sumamente respetables... como el Typhon, el Rafale , el Grippen. Y en alguno de esos eventos que cada año se desarrollan en áreas restringidas... lejos de la prensa...

Los invitados Sukhoi 27 con bandera Hindú... terminaron "incomodando al anfitrión que volaba Super Hornets.

En fin... DIMES Y DIRETES... que si, que no... que la tengo más larga, que la tengo más pesada... Sospecho que todos estos campeones del AIRE... sin el uniforme y con un vaso de cerveza... se deben estar preguntando...

¿Dónde fue que lo vi al Comandante Igor Tkchenko? ¿Pobre IGOR... tan joven... 45 años...?
A muchos kilómetros de distancia yo debo decir que lo conosco por la web... y me queda de el aquella fracción de segundos dónde desciende de su aeronave... luchando para sacar su casco de vuelo, lo sorprende el periodista y la cámara de video en on.

Haciéndole primero un gesto de incomodidad por la cámara y luego una sonrisa , pequeña pero muy humana.

Cumpliré señor PAVEL... Tal vez, nunca me suba a un SUKHOI, ni a ninguno de las otras aeronaves... pero cumpliré.

Marcos Waldemar Windman
agosto de 2009
　
　

textual from AVIAPEDIA

2009-08-17T13:47:00.000-07:00

Source http://www.aviapedia.com

http://www.aviapedia.com/news/igor-tkachenko-the-russian-knights-team-leader-has-crashed

Today, during the preparation for the MAKS-2009 in Zhukovsky skies two Su-27 collided. Three pilots ejected, Igor Tkachenko and Igor Kurilenko from the leader two-seater Su-27UB and Vitaly Melnik from the wingman single-seater Su-27.
Parachute of the Igor Tkachenko didn’t open and the pilot died. By the unchecked information one more pilot (not known which one) has spinal fracture.UPDATE 17.08.2009 14:12 Moscow time:Kurilenko has concussion of the brain and malleolar fracture of the left calf. Melnik has footstep soft tissue bruise.
First version of the accident is the two-seater Su-27UB control failure, as a result wingman has overflew the leader and hit him in the frontal part by the engines. Again, by the unchecked information Igor Tkachenko after that wasn’t able to eject, the eject command was given by the co-pilot, Igor Kurilenko. Engine of the wingman get on fire and pilot ejected.
Google Maps link where planes has crashed here.
Vesti video material here

GOD SPEED MR IGOR Tkachencko
Marcos Waldemar Windman

Agosto 2009

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2009-08-17T09:20:00.000-07:00

NO leo ruso. Pero las imágenes de DIMITRY lo dicen todo.

Que Dios lo guarde al señor Igor ... lo conocí por un video del MAKS 2005. Es absolutamente lamentable la pérdida para una comunidad de personas especiales.

Se lo veía como una persona... totalmente profesional ... y a la vez... un enorme ser humano.

http://pompeya.livejournal.com/463951.html

Agosto 2009

A los BERLUSCA... PERMETE....!!!!

2009-07-25T22:41:00.000-07:00

Miraba la edición del History Channel , el programa Dog Fighter...

Una suerte de preludios de los combates de perros entre aviones que potencialmente se harían en los cielos, en el futuro.

Allí se presentaban el F22 Raptor... algunas unidades aereas que estan seguramente en la fase final de estadarización... contra... Los aviones Dassault Rafale , los Sukhoi 30 o el otro magnifico de ala en flecha invertida.

Muchachos esta muy bueno el programa... pero NO HAN PASADO POR AQUI... y me parece que no vieron esa foto... entre los Russian Knights y los Blue Angels...

Han pasado por AVIAPEDIA. http://www.aviapedia.com . No se si el muchacho Pavel... tira señuelos... al viento... pero hay un par de anécdotas allí que deberían leerse o de seguro se han leído en los pasillos del Pentágono más de una vez.

No se que pensará don TOM CLANCY... el mismo que aparecía en los pasajes del video... pero para mi sigue siendo LA MANO HUMANA la que marca la diferencia.

Esos muchachos que aparecen en el video de Sukhoi... en especial ESE QUE SE PARECE A TOM BERENGER... "en el aire" debe ser más áspero que talon de oso.

Afinen muchachos ... están muy buenas las recreaciones... pero el video vale más que mil palabras...

JULIO 2009

Documentales, documentos, testimonios... 1982

2009-06-26T11:14:00.000-07:00

OJO no me postulo para canciller... My soul are very clear...

Primero que nada , no me hace ni más argentino , ni menos argentino... el que me explaye sobre el tema. Guardo un mínimo de autoridad moral al respecto. Y por eso puedo explayarme y siempre lo haré con respeto.Principalmente, porque en mi casa me educaron bien... , también fui educado por VETERANOS... porque elegí... también quedarme en la Argentina.

Mi país cambió a partir de 1982... y no es nada raro decir que mi familia , dejó de ser lo que era... para nunca más ser lo que fue.

De hecho ya lo hice cuando escribí DESDE ADENTRO... Queridos Jones y Mckay. Ensayo literario que esculpí... en tres días...cuando no podía creer o asimilar, ése espantoso mamaracho que no tuvo nada de tributo titulado Iluminados por el FUEGO.

El documental de cuatro cabezas... La guerra que pudo ser... fue muy sincero. Por supuesto lo veo mejor trabajo y mejor tributo...como también UN trabajo contundente. NO un trabajo más.

Ése año días antes del 25 aniversario... descubri un epígrafe de una foto, que me motivo a verla... RINDIENDO HOMENAJE A UN SOLDADO ARGENTINO DESCONOCIDO. (En las islas Georgias del Sur), aceptandolo como una honrosa adhesión... le puse a esa foto un poema que titule 4 caballeros y una cruz blanca.

Obviamente la reenvié. Cumpliendo con los parámetros ya descriptos.

Desde aquel 25 aniversario a la fecha... me ponen mucho mejor algunos eventos que han sucedido fuera de los límites de este paìs con respecto al tema que aquellos que han sucedido con, respecto al tema... puertas adentro de mi ARGENTINA.

Algunos enormemente interesantes... como el Grupo Nothingham Malvinas, la edición del sitio junto con la creación del LIBRO... http://www.firmesvolamos.com.ar , este año el segundo libro del Señor Claudio Meunier... sobre la epopeya de las tripulaciones Argentino Británicas de la RAF y la RCAF...

O cosas simples como ver el espíritu de un deportista argentino... (Futbol) ganarse el respeto de muchas de las personas que NO DABAN UN PESO de que se adaptara a la vida Británica.

Esta nueva realización... con impecables, recreaciones animadas por computaciòn dá un merecido tributo a la Aviación Naval Argentina y a la Fuerza Aerea Argentina.

Lo pestilente puertas adentro de mi país... es la utilización de los espacios legales... para discriminar a unos y a otros... combatientes o movilizados...

Sinceramente no le hallo diferencia con quién desde el PODER POLITICO en plena época democrática... Les dió empleo TEMPORAL... en aquella moribunda ENTEL... HACIENDO ZANJAS A PICO Y PALA... Créase o no ESO PASO.

Como paso eso de Empalar legajos y personas. Algunas hasta reconocidas por el otrora enemigo.
En plena era K.

Mi padre... cubrió su puesto y rol de combate ... en la BAHIA DE SAN SEBASTIAN Isla Grande de Tierra Del fuego. Todo el mundo sabe que había dos FLANCOS. Y si los PRIMUS INTER PARES no desembarcaron allí... o no hubo lo que potencialmente iba a ver ... EN FIN...

Cuesta creer... pero ése viejo soldado pasó a la nómina de los grandes discriminados que tuvo ése conflicto.

Y estoy convencido que EL LO SABIA DESDE QUE SE FUE DE CASA AQUEL 5 de mayo de 1982.

Desde esa fecha no lo pudimos contener más. Siempre le dolió el tema... Y como así en aquellos días LO QUE VEIAMOS Y ESCUCHABAMOS nos dolía a todos... como familia. Recuerdo aquel respetuoso silencio que guardó cuando le conté sobre la muerte del General Jeremias Moore.

Pero insisto. Mi alma esta en paz. My soul are very clear.
Pondría una flor por los que no han vuelto a casa.

JUNIO 2009

K 19, Markus Ramius, Hide Tie... Master and Commander

2009-06-11T07:22:00.000-07:00

Repasaba via GOOGLE EARTH algunas costas... de las repúblicas Bálticas... Y me quedaba embelezado por algunas fotos... encontradas de algunos Harbours de la Peninsula KOLA.

Y como lo decíamos en casa... algunas historias de marinos... o bien de hombres de mar... se pueden conjugar todas juntas en la emoción humana que genera ver la inmensidad del mar... y sentir el desafio de afrontarlo .

Resalto la frase de Marcus Ramius... en la recreación PERFECTA de Sir Seann Connery... de lo que para mí significa un Comandante, oficial y caballero. "El mar le dará... "

Y el mar le dió a esas culturas oceánicas... la rica prosperidad... que los visionarios de cada uno de esos países... tuvo en proyección al futuro, de los mismos.

Después de leer tantas cosas... uno saca esas conclusiones. Que las juzgo no muy lejanas de la verdad...

Lo dejé asentado cuando salí de ver... Master and Commander... La primera frase expresada fue "Con razón , ahora entiendo mejor..."

Cuando ví Hide TIDE... a parte de reconocer una buena actuación de MR GENE "El concepto de ése primer oficial... de encuadre universitario"... fue bastante sugesivo para mi.

Asi que si no se ha descojonado el mundo... es por cierta educación que han sabido valorar algunas personas involucradas... en el devenir del conjunto... HUMANOS Y Armas de Destrucción Masiva.

La emotiva recreación de los sucesos del K19. La preocupación de llevar esta última idea es la que saqué a FLOTE cuando ví el detrás de escena de esa película... DIRIGIDA por una mujer.

Por eso valoro mucho esta última película. Más allá de los permisos, de filmar sin restrinciones en lugares que hasta hace años... NO SE PODIA...

Es mucho más profunda la visión de esa película calificada por ciertos ignorantes como UNA MAS DE SUBMARINOS.

LAMENTABLEMENTE AQUI EN LA ARGENTINA ESTAMOS AÑOS LUZ DE TODO ESO.

Junio 2009

Amigo Anatoly... con todo respeto si pasa por aqui...

2009-05-17T12:28:00.000-07:00

Lo que sigue es toda fantasía...
( Y apreciación personal)

Por la simple observación de una foto... La de dos Segundos antes de la caída del MIG 29 en PARIS. Estuvimos charlando y solamente charlando sobre los aspectos... aéreos y de diseño de muchos elementos que contiene esta foto. Con un amigo. Al que lo sorprendí regalándole esta foto.

SÍ. Lo que ven allí... a mano derecha... los Superhornets de fabricación Americana y los que están a la izquierda; ejemplares de la gran RODINA... paridos desde las diferentes oficinas de diseño. MIG o Sukhoi.

Más particularmente... Los Blue Angels de la US Navy. Y los Russian Knights ... hiper profesionales escuadrillas acrobáticas.

NO hay truco fotográfico. Si el ex presidente James Carter y el premier Leonid Brezhnev se pudieron reunir alguna vez... ¡tarde o temprano! Estos chicos lo iban a hacer...

Lo repito, nuevamente... si la felicidad de estos caballeros, es empujar el Throttle y el Joystick de comando. Y surcar los aires a grandes velocidades... me imagino que a esta altura de las circunstancias... deben encontrarse y saludarse como viejos conocidos... como está aquí en la foto.
Lo dije en una anterior entrada. De chico, me apasionaba graficar, el F14. Y siempre juro que me salía tan estilizado como el Fulcrum.

Pero haciendo una comparativa visual. EL Su 27... en algunos aspectos su perfil me acerca a recordar al F5 de Northprop. O aquella belleza... llamada F22 TigerShark... que supo ser volado por el Comandante Charles "Chuck" Yaeger.

Vale aclarar también que nunca me comí, esa propaganda... Yo la construí mejor. O bien aquel era nuestro diseño. O que todas las cosas en la Rusia Comunista... no pasaron por el control de calidad.

SI en la Segunda Guerra Mundial... LA RAF tenía un "emil" volando con un piloto Británico. Y de seguro lo testaron hasta el cansancio. ¿Cómo no pensar que ambos bandos se han copiado, se copian y se seguirán copiando... por muchos años más.?

Personalmente de los diseños de la casa Sukhoi. Me gusta el Su 32. El que su nariz, se aparenta a un pico de pato. ¿Será el más modular de todos?

Las comparaciones son odiosas... pero si alguna vez, en 1982... alguien que no hablaba castellano opinaba de los muchachos nuestros... que en cada uno había un Juan Manuel Fangio. (Sin más no recuerdo era el actual Sir ALAN WEST, Primer Lord del Almirantazgo)

Debo decir que a los nuestros... NUESTROS FANGIOS... Aviadores NAVALES y Aviadores Militares... se les ha cercenado hasta el mérito de pensar en llenar... el mínimo de horas en el aire.

Ni siquiera con la mínima apreciación de parte del Ministerio de Defensa para que al material le hagan un mínimo de mantenimiento... ¿Cómo no van haber tantos aviones siniestrados?
Por último... Después de unirse las dos Alemanias. Y "ser mejor recibidos" los MIGs 29 de la ex RDA... que aquel criticado modelo F104 Starfighter por uno de los Ases de la WWII el Mayor Erich Hartmman, me imagino esas largas charlas "Entre estos compadres del aire" . Después de una formación tan particular como muestra la foto.

(Particularmente a mí me pasó en 1988). Gracias a DIOS no me elevé ni dos centímetros del suelo. O bien no terminé como El Mayor Anatoly K.. En el París Air Show de aquel año 86. (quién pulverizó su MIG 29 ante las cámaras de todo el previo.)

¿Si fue una ORDEN de ARRIBA?... La respuesta es tan evidente que lo dejo para fantasía de los lectores. Pero personalmente sospecho que tiene todo el respeto de los chicos de los aviones azules y amarillos como el del mío propio que a lo sumo puedo manejar una motocicleta enduro.
Mayo de 2009
La foca – SEAL.

Ya que no los puedo ver en VIVO...

2009-04-30T06:42:00.001-07:00

Igual que a sus "compadres" Los Blue Angels.

Anoche ví una secuencia de 10 minutos de la OKB o de la fábrica de los worldwide famous Sukhoi. Evidentemente... y sin hablar ni 3 palabras en RUSO... Aquel primer video... era netamente comercial. El segundo video... Creo que era el del equipo acrobático LOS CABALLEROS RUSOS.

Y el tercero... sobre la entrega de Sukhoi rusos a Singapur.

Como se lo dije via mail... ha cierto comandante de la ROYAL AUXILIARY FLEET... Si amas el mar suficiente excusa para ser amigos...

Sospecho que más allá de las diferencias ideomáticas... entre aviadores... deben tener la misma política. Todos los años... debe existir esas frases cuando se juntan en Le Bourget , en Farrambourough o en la cercana FIDAE. Si amas volar... suficiente para que estos pilotos... sean amigos...

También no lo dejo de lado... a la idea que a la hora de competir... siempre hay un bando... que en la sumatoria ... el resultado les favorece.

Entendí... que puede tener una infinita veracidad esa nota que hablaba de la competencia entre SuperHornets, Rafales, y Sukhois... Hechos alguna vez... Siendo estos últimos vencedores.

En una secuencia, se mostraba a los pilotos... caminando en un estacionamiento de autos... lo que sería después su dibujo en el cielo.

MUCHACHOS están un poco gorditos... ( CON TODO RESPETO POR FAVOR). Pero absolutamente debe ser infinitamente hermoso volar con ustedes.

Lo que me rompio el mito... ORDEN O REALIDAD... algunas secuencias en importantes giros G se ven las caras de los pilotos... Alguna vez, leí alguna revista donde SE DECIA que los muchachos subían a esos fantásticos aviones... con un par de inyecciones encima.

Para terminar... en un pasaje sobre la mítica Plaza Roja... se lo veía un poco molesto al ex Presidente VLADIMIR PUTIN... Como piloto y ex oficial de la Fuerza Aérea... es evidente que es él , el responsable político del desarrollo de esos ingenios Aeronauticos.

Dosvidagna... comrades...

ABRIL 2009

La última foto...

2009-04-25T18:15:00.001-07:00

La última foto, es un Typhoon Class ... por el diseño de la propela me parece que es el último. AMBAS FOTOS, la locación es MURMANSK

LA foca
SEAL
ABRIL 2009

Her Hauptman... A dónde vimos estas fotos?

2009-04-25T17:41:00.000-07:00

Buscaba algunas cositas... en la RED... y estos magníficos AKULA Class me hicieron un guiño ... QUE PEDAZOS DE MONSTRUOS... Inmediatamente me acorde del juego Ghost Recon como así también K19 the widowmaker...

Sinceramente... una película increíble... La señora Directora... o es hija de un comandante de Submarinos... o pasó por algún aula de Annapolis... SEGURO.

Dos detalles, para comentar... La despedida de la tripulación... Los extras que están allí... CONVENCIDO QUE SI, han hecho esa milenaria ceremonia de la gente que ama el mar. Porque deben haber sido tripulantes alguna vez.
El otro punto de emoción sana , a lo sumo para mí... En el momento del brindis en el Cementerio.

Detrás del make up de los artistas occidentales... ALLI ESTABA LO QUE QUEDABA DE LA TRIPULACION. ES UN HERMOSO TRIBUTO... el que hicieron allí.

ES MUY noble el tributo... y no me sorprendería que MR HARRISON FORD... sea respetado por esa situación. En un país extraño a muchos kilómetros de su casa.

LA FOCA
SEAL ABR 2009

VISTE HORACIO... Este de "Karl Doetniz" no tiene nada

2009-04-22T17:12:00.000-07:00

Cierre de la Base Naval MdP URGENTE!!!

Como es de público conocimiento, hace varios días que circulan rumores acerca del
cierre de la Base Naval Mar del Plata.

Los principales interesados en apropiarse de dichas tierras son empresarios marplatenses y provinciales en conjunto con nuestro gobierno con la única intención de seguir llenando sus bolsillos sin importar el destino de miles de familias ni el valor de las instituciones (entre otros el señor Eduardo Pezzati (Presidente del Consorcio Portuario), nuestro gobernador Daniel Scioli, nuestro intendente Gustavo Pulti y Julio De Vido, quien se encuentra en Mar del Plata en estos momentos).

Hay que dejar en claro que su proyecto turístico es una utopía, ya que el puerto de Mar del Plata no reúne las condiciones naturales necesarias (ni las reunirá nunca aunque se realicen miles de dragados) para recibir cruceros de tal magnitud y categoría turística.

Estamos ante otro artilugio de mentiras para apropiarse y explotar en conjunto con barcos extranjeros nuestros recursos pesqueros (chinos en su mayoría), se sabe que un puerto de cruceros es imposible de instalar, ELLOS LO SABEN.

Según propias palabras del renombrado y conocido empresario turístico Lic. Nolberto Pezzati (hermano de Eduardo): no hay ninguna compañía naviera de renombre y trayectoria que elija Mar del Plata como destino.

O nos olvidamos que el portaaviones norteamericano “Kitty Hawk” se acercó hace varios años a nuestras costas y solo le fue posible navegar a 10 millas de distancia, porque no lo permite el calado costero marplatense…

La Base Naval MdP es un asentamiento de la Armada Argentina situado en el puerto de la ciudad de Mar del Plata.

Su existencia se remonta hacia 1926 pero la Armada Argentina se encuentra presente desde los primeros días de la Junta de Mayo.

Esta destacada institución, trabaja en el área civil y militar: su acción civil se evidencia en el salvamento de buques, en el apoyo de entidades deportivas, náuticas y de pesca, en el peritaje e inspección técnica a buques mercantes, trabajos de buceo en el puerto, la búsqueda y rescate de embarcaciones y aviones, su personal y pasajeros.

La estratégica posición de la Base Naval Mar del Plata es sumamente importante para la custodia y defensa de nuestro sector bonaerense y patagónico fueguino y es tradición naval de la historia grande de la libertad e independencia de la República Argentina.

En ella funcionan y trabajan en la actualidad para la protección del patrimonio de los argentinos en el mar y para el desarrollo social y cultural de nuestra nación y nuestra ciudad:

El Comando del Area Naval Atlántica (ANAT)
La División de Patrullado Marítimo (DVPM)
El Comando de la Fuerza de Submarinos (COFS) desde hace más de 80 años.
La Agrupación de Buzos Tácticos (APBT) desde 1952.
La Base Naval Mar del Plata (BNMP)
La Escuela de Submarinos y Buceo (ESSB)
La Intendencia Naval Mar del Plata (IBMP)
Entre submarinos, corbetas y aviso, aprox. 12 unidades submarinas y de superficie.
La Escuela Nacional de Pesca (ESNP)
2000 personas entre personal civil y militar. (2000 familias marplatenses)

EL DIA 22 DE ABRIL SE ESPERA LA VISITA A NUESTRA CIUDAD DE LA DRA. CRISTINA FERNANDEZ DE KIRCHNER.
VIENE A DAR ANUNCIOS.
ESTEMOS ALERTA PARA DEFENDER NUESTRAS INSTITUCIONES Y PATRIMONIOS NACIONALES.
POR FAVOR RENVIA ESTE MENSAJE PARA QUE NO SE QUEDEN CON LO POCO QUE NOS QUEDA COMO NACION!!!!!!!

Break the sound barrier? or an other barrier?

2009-04-19T07:29:00.000-07:00

Dicen las malas lenguas que soy muy observador... Pero cuando entré al cine ha ver FIREFOX... tenía un montón de preguntas... obviamente todas simpáticas.

Jhonn Dysktra hizo un trabajo maravilloso con respecto a las persecuciones aéreas

El guión estaba muy bueno. Y ESA MARAVILLOSA "Corrida final de bombardeo" a esa fragata "KRIVAK" en 1982... digamos que era un guiño particular... en un año particular...

CASI CASI como el camo celeste y blanco en la cara de MEL GIBSON en

BraveHeart.

Cuando ví esa multitud a bordo del USS Carl Vinson... viendo esta MAQUETA... DIJE...

¿Que es esto?

Si ya sé esta es la película Stealh... la amenaza fantasma...
Obviamente me acorde de la primera. Me gusto un poco menos... pero la pregunta es

¿Propaganda pura O Exceso de creatividad?

Llegamos a ésta hermosa aeronave... la más real de las 3... Sin contar las alas... de geometría invertida... imaginando un punto central entre los dos extremos alares... hasta el confin de la popa... me hace acordar al SR 71 BLACKBIRD.

Este por supuesto es mucho más largo. El sr 71 es 10 metros y fracción más largo.

¿Que opinaría Clarence Jhonson de este SU?

Break the sound barrier? or an other barrier?(obviusly this is two fictionals answers)

ABRIL 2009

Ojo no todo es lo que parece.

2009-04-07T03:37:00.000-07:00

He encontrado algunos de esos archivos... que conviné... para lograr cosas graciosas... Porque en verdad lo más cerca que puedo estar de un avión... es en el MUSEO de la Aviación Naval... A unos 20 kilómetros de mi casa.

ABR 2009

IN PERFECT SPANISH MR ANATOLY K.

2009-04-04T20:39:00.000-07:00

TODAVIA ME DUELEN LAS PIERNAS... cuando veo su video.

Spashiva GENTLEMEN!!!

HGE Atlàntico Norte Convoys

2009-03-31T09:17:00.000-07:00

Una noche en el Atlántico norte.

5.1 Background: NATO intends to reinforce Iceland's defenses by stationing a carrier battle group in the area. Once the carrier arrives, the combination of forces at Iceland will be almost impossible to penetrate. The Soviets want to prevent this and feel that they must sink the carrier before it reaches Iceland.

5.2 Blue Orders: Your carrier battle group must reach Keflavik, Iceland. Use Canadian and US forces to seek out and destroy Soviet forces that attempt to interfere.

5.3 Intelligence Brief: Under normal circumstances, it would be unlikely for Soviet forces to attack this far from their bases, especially with Keflavik in NATO hands. However, the Soviet desire to sink the US carriers is very strong. Intelligence reports indicate that stiff Soviet resistance can be expected from submarine and air units. Keflavik itself may be bombarded by Soviet attack aircraft.

5.4 Minimum Victory Conditions: Get the carrier safely to Keflavik and protect it there for a minimum of 24 hours.

Estas eran las ordenes, del nivel de juego... que ampliamente me hizo recordar a las actividades de las manadas de lobos del Almirante de Flota de Submarinos SR Karl Donitz.

También recordé el incidente de los cohetes en CUBA. Ése corredor oceánico 2da línea de defensa continental... El primero es el GIUK... “chiquita” implementación de medios... frente a un mar que sospecho estará lleno de sucesos meteorológicos. Que en situación real... no le deben haber hecho mucha gracia a cualquier comandante de grupo de Batalla.

También recordé el famoso sistema de convoyes a lo largo de este corredor... con su punto final el Puerto de Aguas abiertas de MURMANSK gracias a la cálida corriente del Golfo.

Y aquella película que tenía por protagonista al gran BOGGIE. (H BOGART) que retrataba fielmente los riesgos a los que estaban expuestos esos muchachos Americanos, Canadienses y Británicos de la ROYAL AUXILIARY FLEET.

Pasar esa gran extensión oceánica... a 20 nudos... como máximo no debe haber sido una tarea fácil. Como tampoco debe haber sido muy fácil... navegar, esos sumergibles... sin los instrumentos modernos que los submarinos de hoy tienen.

AH anótenlo. Rompí el bloqueo... destruí un par de packs a unas 400 millas al este de Saint Jhonn CANADA y pude defender Keflavik del asedio aéreo de varias patrullas de la aviación soviética.

Marzo 2009
LA FOCA

EL Lord Filibustero.

2009-03-29T13:03:00.000-07:00

Rusell Crowe y Peter Weir. (¿Será Así?)

Estuve escarbando en la Historia... y escarbando en aquellas películas que representaron para mí, educativas como un buen libro.
Voy a atrasar mi reloj emocional para recordar que uno de los primeros libros involucrados con el mar, qu e haya leído fue la obra maravillosa de Herman Melville ... Moby Dick
Pasó el tiempo y pude verlo a Gregory Peck como el mítico Capitán Ahaad. Pasa el tiempo y de grande la elección fue A PERFECT STORM por sobre 60 Seconds.
Allí mi hermano cuando salió me preguntó, el "ay" de un principio... era porque ya sabías lo que iba a venir... Recuerdo haberle dicho que sí. Y de explicarle lo que era ése marmol blanco.
A los meses... Vinimos a ver... al cine aquella Primera de PIRATAS DEL CARIBE en curso del Perla Negra. Que a mí particularmente me maravilló. Tanto más o tanto igual que THE GOONIES.
En otra escena... anticipo lo que iba a venir bajo el pretexto de que se iba a ver "de que talle" era el asesor histórico militar... cuando 2 naves rivales inician una persecución que termina con una batalla campal.
La perseguida arroja el ancla, dobla en ceñida para quedar borda por borda con la nave persecutoria.
Perdí una cena esa noche al confundir la cara del ascendente MR Orlando Bloom con el consolidado actor MR JHONNY DEEP.
A pesar de ello de haberle anticipado por segunda vez, una escena... mi hermano cuando puede, sigue yendo al cine conmigo... y esa misma noche le anticipe que iban a venir MAS PELICULAS sobre aquellos tiempos de VELAS y PALOS... en medio de un océano inmenso.
Cabe aclarar que pocos días antes, se hizo circular, aquí en mi país ARGENTINA, la noticia de una enojada exposición de la ROYAL NAVY (QUEJA) por la PELICULA de DISNEY que según su criterio exponía a la oficialidad inglesa como ingenuos e ilusos.
Lo simpático que la premonición se cumplió y prontamente se pudo ver una impecable producción LLAMADA AQUÍ MASTER Y COMMANDER en los mares del confín del mundo. Bajo la dirección de MR PETER WEIR... (Australiano) cuyo primer Actor fue MR RUSELL CROWE (Australiano).
Recuerdo que a mi hermano Le gustó pero a regañadientes... como aquella película de los pescadores de la comunidad de Gloucester.
Yo recuerdo que le dije... EMPIEZO A ENTENDER POR QUE ELLOS SON LO QUE SON. Me pareció un enorme misterio... el fondo de la cuestión de la película... ¿Por qué hacerla? Como si se tratara de lavarle un poquito la imagen tan deteriorada, que para mí no era tal. (LA EFICACIA del personaje de Jack Sparrow... tiene como eje el buen humor... hacer pasar a la oficialidad como ilusos, es un recurso del guionista para resaltar la eficacia del buen humor).
Master and Commander ¿Pero por que a un Director Australiano... Y justo a él... que había hecho Gallípoli?
Para los cortos de memoria, por aquellos años, hay una trilogía de películas que redondean en lo mismo. UNA ES GALLIPOLI, la otra es MAHATMA GHANDI y la tercera... para mí... es IMAGINA.
Chiquita sorpresa me he dado esta tarde al leer una nota sobre quién se había inspirado aquel personaje de Rusell Crowe. Para MASTER AND COMMANDER.
En la persona que el GENERAL Don José de San Martín...supo catalogarlo como LORD FILIBUSTERO.
Inserto en http://www.wikipedia.com con el nombre de LORD THOMAS COCHRANE.
EN fin cosas de la historia y del cine.
Marzo 2009

Aviapedia

2009-03-20T02:21:00.001-07:00

A good site to understood, and learn about of the modern aviation.
http://www.aviapedia.com

Marzo 2009

¿El Gripen , el Fulcrum o el Hornet ?

2009-03-19T00:33:00.000-07:00

Me gustaría tener sentado aquí a aquellos pilotos que alguna vez, la vida me dió la oportunidad de conocerlos. Particularmente a 2 de ellos, le haría la pregunta.

Ambos "cazadores" , ambos "VGMs", ambos "hombres creyentes" y con una nave en común el MC DONNELD DOUGLAS A4.

Después de haber leído tanto... y haber encontrado historias tan particulares... casi convencido diría yo... que ellos elegirían al JAS 39 GRIPEN.

Personalmente me encantaría sentarme en los 3... como alguna vez, lo hice en el 3-A-302 / A4Q Skyhawk...

Pero la vida como se lo dije a uno de ellos, en una carta abierta que ya es internacionalmente reconocida... me dió otras cosas.

MI Gripen ... Me llevó durante 21 días recorrer más de 4000 kilómetros... tomar 365 fotos y cruzar 7 provincias de mi país.

Marzo 2009

Remember the Mig 29 Fulcrum in the Paris Air Show

2009-03-16T02:13:00.000-07:00

Anoche estábamos hablando de Simuladores de Vuelo.... una de las primeras cosas que buscaba instalar en aquella primera XT. Creo que he estado horas sin ir a ningún lado... y verificando si iba a aterrizar o no.

Recordamos también... aquel primer simulador de helicópteros ... el famoso LHX... Simpático simulador... el cuál era muy difícil llevar el famoso Osprey.

Desembarcamos en un simulador de vuelo HAWK que llega como apadrinado por el nombre TOM CLANCY.

Es evidente que de algún lado se ha filtrado algún soft de alguna academia militar de aviación. Obviamente que deberá tener el usuario ... un Pentium IV DUAL CORE minimo, con 2 gigas de ram.

Luego terminamos hablando del MAYOR ANATOLY K... quién volando un MIG 29 Fulcrum generó uno de los momentos más electrizantes del Paris Air SHOW.

(Tuvo mucho más suerte que nuestro recordado Capitán de Fragata Aviador Naval Zubizarreta)

El por aquel entonces Mayor Anatoly K. Pasó unos cuantos meses en el Hospital luego del accidente aéreo. (Las crónicas cuentan que el golpe el piso quebró sus dos piernas.)

Las malas lenguas, dicen que en aquel encuentro... siendo la primera vez, que se podía acceder visualmente al "Cuco" Mig 29... hubo una orden de arriba para estrellarlo.

Obviamente si ha sido asi... El mayor se aseguró de que no quede ni un solo tornillo...

Cabe acotar... de que el Eximio Piloto... se encuentra vivo y repartiendo sus tareas entre aulas de diseño, escuela de vuelo, equipos acrobáticos.(Caballeros RUSOS... SU 27 Flanker)

La FOCA
Seal
MAR 2009

Off record... ¿ Cómo hago para contar que desde chico hacia miles de estos diseños... a mano alsada.? Y no pocas veces, el diseño del F14 TOMCAT... terminaba más estilizado como este Suhoi SU 27

I was read something about THE HMS HOOD.

2009-03-13T08:00:00.000-07:00

Una vez, más he recreado en mi mente aquel épico relato de la persecución y desenlace de una de las más recordadas batallas del Atlántico Norte.

Imaginariamente volví a esa tarde de documentales que veía con mi madre. Y recuerdo que con algo de infinita observación... mi madre como yo, recalamos en los ojos de uno de estos 3 nombres

Midshipman William Dundas, Able Seaman Robert Tilburn and Signalman Ted Briggs

Para mi sorpresa, en el sitio del Crucero de BATALLA HMS HOOD... la biografía comentaba de una larga vida como así también una frodosa carrera. La de estos muchachos.

SI MI INGLES , no ha trastocado por la emoción.... se puede traducir también que solamente uno de ellos esta vivo.

¿Habrá sido el Señor Dundas... el que declaró en un documental de que recién habia empezado a dimensionar todo lo que pasó caundo llegó a su casa y vió a su madre?

Dios los guarde.

MARZO
2009

THE PERSIAN GULF... and Indian Ocean

2009-02-24T04:20:00.000-08:00

Si me ha costado aquí... en la comodidad de mi casa... ¿Lo que le debe haber costado al OSO Shwarsskofpt?

LA FOCA
FEB 2009

The Baltic SEA... and the Jas Grippen... SVE !!!!

2009-02-24T04:19:00.001-08:00

The Rear Waldemar

THE BALTIC SEA... y él JAS Grippen.

******* FLASH TRAFFIC ******

003030Z21NOV97

TO: COMMANDER SWE 1ST TFW, VISBY
COMMANDER SWE 5TH TFW, BRAVALLA
COMMANDER SWE 3RD TFW, SODERHAMN

FROM: CINCSWEAIR

1. ANTICIPATE AIRBORNE ASSAULT ON VISBY WITHIN 24HRS. AT LEAST 1 DIV INVOLVED.

2. WEATHER EXPECTED TO WORSEN IN 24-36HR TIMEFRAME, CEASING ALL AIR ACTIVITY FOR AT LEAST 7 DAYS.

3. FORCE POSTURE AT DISCRETION COM 1ST TFW. OFFENSIVE ACTION AUTHORIZED.

4. PRESERVATION OF BASES & A/C HIGHEST PRIORITY. RED OFFEN COUNT AIR STRIKES ON ALL RPT ALL BASES POSBLE.

5. KING SENDS "GOOD HUNTING"

//EOM// 003235Z21NOV97

******* FLASH TRAFFIC *******

Buenas noches caballeros. La isla VISBY... no me parece muy lejana a la instancia que fue comentada anteriormente.

El ferry de los medios hacia la isla se vio accidentado por el excesivo componente aéreo en el AREA. SUKHOI SU 27 FLANKERS y MIG 29 FULCRUMS.

La Defensa aérea sé manifesto eficiente al alternar, los Misiles HAWK con los RBS 70. Lo que logró maravillarme.

Siendo esta la primera vez, que elegía este teatro de operaciones.

Alguna vez, tuve la oportunidad de estar cerca, de un lanzador RBS 70... Lejos el mejor en contrapartida del BLOW PIPE o JAVELIN.

Con respecto al JAS GRIPPEN. El Grifo... Una excelente plataforma para el combate aéreo. PERDI 7 en el juego Perdieron 33 aviones y 33 helicópteros los oponentes.

Aprovecho el Grifo se concretó, cabe recordar tras la decisión política, del REY... quien garantizó el final del diseño. SU MAJESTAD CARL GUSTAV voló un JAS GRIPPEN. Después que los dos primeros aviones, produjeron sendos accidentes aéreos.
Bravo SU MAJESTAD.
La Foca
FEB 2009

USS CVN Carrier group in the MED

2009-02-24T04:16:00.000-08:00

The Rear Admiral WALDEMAR.

7.1 Background: This is a 1990 repeat of the "Reagan Raid" against Libya.

7.2 Blue Orders: The carrier aircraft should strike against Libya's northern airfields, and then against the surface forces. You should maintain a watchful eye on all Libyan assets in the event that one gets close enough to launch its weapons against the carrier. Land-based aircraft should be used to penetrate into the Libyan interior and to strike any targets that exist there.

7.3 Intelligence Brief: There is no indication of unusual activity among the Libyan armed forces. They are on partial alert due to your presence.

7.4 Victory Conditions: Minimum -- Destroy three Libyan bases and at least four surface ships. Total -- Destroy four Libyan bases and ten surface ships.

Mediterráneo 1990

Buenas tardes Caballeros... El Mediterráneo, un escenario particular para todas las marinas lindantes al mismo.

Es cierto, la más foránea de todas... paseó sus mástiles y velas... hace más de 110 años. Y realiza sus maniobras navales... durante todo el año.

Libia tiene un flanco, bastante flaco. ( El más OCCIDENTAL) Abusa de la condición... del dueto RADAR DOPPLER... Piloto de Caza. (En su rol de Interdicción).

La muralla tecnológica impuesta por la flota del Mediterráneo con base en Nápoles... Implica cada vez, que navega en el Mediterráneo, el cierre de cualquier incursión hostil... más allá de la zona reclamada como propia por parte del Gobierno de Trípoli.

No ha sido difícil... encontrar la forma de neutralizar, blancos navales... navegando a alta velocidad.

Un buen E3 Sentry con un par de cazas de escolta... Un buen REDEYE... bajo el paraguas defensivo del grupo de batalla. CUBREN el parámetro EW + AEW.

LA FOCA
FEB 2009